- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 5. 25 febr.-11 mars 1949 /
14

(1940-2001)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Propellerdriven bilmodell - All-roundmöbeln II, av Gunnar Öhrström

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

All-roundmöbeln II

(Första avsnittet publicerades i nr 4.)

Med detta andra avsnitt avslutar
1 ing. G. Öhrström beskrivningen av
allroundmöbeln för den moderna lä-
genheten. Första avsnittet och rit-
ning nr 1 och 2 publicerades i nr 4.
RFitning nr 3 återfinns på motståen-
de sida. I. detta avsnitt behandlas
framför allt själva ”baren” och in-
redningen.


e
7R

Själva ”baren” består, som syns av

ritningarna, av dörren R, vilken gjorts
svängbar genom dess vertikala centrum-
axel i dörrens mitt. Genom att rotera
ett halvt varv åt gången är ”baren” an-
tingen stängd eller öppen.

Inredningen av ”baren” är ju en
smaksak, varför jag vill lämna fria
händer. Undertecknad har ett utförande
enl. nedan. Dörrens släta yta, dvs. den
sida som är vettande utåt i normala fall
är fanerad med alm. Baksidan med
björk. I almfaneret är utskuret BAR
(se översiktsritn.) och som intarsia har
använts ebenholz, Vid inredningen är

Propellerdriven
bilmodell

BPiue Bird, den propellerdrivna racer-

bilen, har väckt ett dundrande in-
tresse bland modellflygarna. Det är den
verkliga segern för ”den nya tidens mo-
deller”, som TfA i dessa spalter vill
framföra, Racerbilen drivs ju av gum-
mimotor och propeller av samma typ
som flygmodellernas och erbjuder goda
studier och träning i användningen av
detta strålande ”drivmedel”. Genom att
Blue Bird inte behöver trimmas in utan
bara vevas upp och sättas på golvet
eller gatan, får man utan erfarenhet
genast en lektion i gummimotorns fan-
tastiska kraft, då bilen skjuter iväg
uppåt 50 km/tim! VI VILL UPPMANA
ALLA MINDRE ERFARNA MODELL-
FLYGARE ATT FÖRST ”LÄRA SIG”
GUMMIMOTORN OCH TRÄNA BYGG-
FÖRMÅGAN MED BLUE BIRD, som
ju är betydligt enklare att bygga och
köra än varje flygmodell!

Demonstration av Blue Bird under ungdoms-
.- veckan på Ostermans.

14 TEKNIK för ALLA 25/2 1949

det viktigt att först anskaffa ljusrören,
då dessa f. n. är svåra att erhålla i han-
deln. Skulle ej beskrivna typ gå att få,
kan man t. ex. ta två st. längre typer
samt montera dem vertikalt utefter
sidorna. I värsta fall kan man begagna
sig av de nu så moderna lysrören. De
är starka och relativt billiga men ford-
rar i gengäld en klumpig drossel samt
är behäftade med det irriterande blin-
kande tändningsmomentet. Vi hoppas
att ni erhåller ljusrör. Tre hyllor kom-
mer till användning. Avstånden mellan
dessa har jag ej velat binda genom mått
på ritningen, utan var och en kan här
placera dem efter eget huvud. Den ne-
dersta hyllan har en halvcirkels form
och görs på så sätt, att man klipper till
den rostfria listen, det. 5. Därefter till-
klipps halvcirkeln, det. 9, samt sedan i
10 mm plywood, det. 10. På ett plant
bord läggs det. 10, ovanpå det. 9 varpå
det. 5 skruvas fast i en hjälpstång. Nu
kan plåtskarven lödas hela vägen runt
om. På samma sätt förfars med den
mellersta hyllan, men där måste man
använda sig av en spännmall på mit-
ten. Att denna hylla gjorts svängd be-
ror på att för den händelse ”baren”
skulle erhålla någon flaska av extra-
ordinär längd, denna ska kunna stäl-
las på nedersta hyllan och sticka upp
framför mellanhyllan.

Den översta hyllan består av ett sli-
pat trådglas, 5 mm, som vilar på den
rostfria listens inåtböjda tappar, det. 3.
För att listen ska hålla ”formen” kan
man från mittentappen under glaset
spänna en tunn rostfri tråd till lamp-
hållarelisten.

Om vi har betsat möbeln t. ex. mörk-
brun, så kommer en svart skyddsram
(enl. ritn.) att väl fylla sin plats runt
”baren”. En ram är under alla förhål-
landen nödvändig, då den dels ska hålla
fast spegelglasen och dels gömma de

elektriska ledningarna. Ramen skruvas .

fast med försänkta, förnicklade skruvar
efter de övriga detaljernas monterande.
I absolut centrum, med lika avstånd
från ytterändar, borras sedan hål för
insättande av en lagerhylsa i dörrens
överkant. Därefter borras sneda hål för
ledningarna till kontakterna, det. 23 och
24. Dessa hål ska utmynna i höjd med

övre ramen. Kontakterna, som är av

silverplåt, ska infällag i dörren, så att
denna blir slät på översidan. (Giv akt
på att kontakterna ska passa mitt un-
der varandra till R och B endast då R
är öppen.)

Dörrens drivanordning visas å rit-
ningen med en principskiss. Jag har ej
heller här velat binda utförandet, då
den snäckväxel man kan komma över (i
en grammofonverkstad el. dyl.) kanske
ej håller ”mina mått”. Skissen är dock
i skala 1:83 varför man kan bilda sig
ett ungefärligt omdöme om storleken.
Tag dock ej för klena grejor! Vill man
kosta på sig ett axial- och radialkulla-
ger så är detta absolut att rekommen-
dera. Men man måste under alla för-
hållanden ordna med frigång i ena rikt-
ningen (motsols), då annars hela snäck-
växeln kan äventyras vid ev. ”inbrott”

i

Barskåpet halvvägs utsvängt,

av någon, om mekanismen oerfaren per-
son, som med våld vill svänga dörren.
Rotationsriktningen ska, sedd från ovan,
vara motsols. Hålet i dörrens undersida
ska vara så stort att man, när den övre
genomgångsbulten är urdragen, kan
luta dörren utanför B kant samt lyfta
den av nedre tappen, som är fast. För-
fattaren har använt sig av en axel med
tillhörande kona och kullager till en
cykelpedal, vilken svarvats till lämpliga
dimensioner. En bricka med spår, pas-
sande exakt till konan, har fastskru-
vats i R underdel.

Drivkraften erhålls av en f. d. gen-
gasfläktmotor för 12 volt (se skiss). En
sådan är nog enklast och billigast att
anskaffa, men fordrar ju en transfor-
mator, I alla händelser är en svag-
strömsmotor att rekommendera för und-
vikande av obehagliga överraskningar i
tryckknapp ev. startrelä.

Utlösningen av mekanismen sker så,
att tryckknappen (en rostfri dörring-
ledningsknapp) nedtrycks varvid spär-
ren, som omsluter dörrens stoppstift,
det. 25, släpper samtidigt som genom
tryckningen strömmen till motorn slås
till. Nu börjar dörren röra på sig och
när den gått ca 30 mm släpps knappen,
varvid dock motorn fortfarande går
emedan det vänstra reläet genom dör-
rens lilla förflyttning, kommit i funk-
tion. När nu R rört sig ett halvt varv
så slår spärren till över stoppstiftet
samtidigt som strömmen bryts genom
att R befinner sig mitt under reläet
igen.

Slutligen får kanske framhållas att
små urtag måste göras i styckena F och

Fi för stiftens, det. 25, skull. Samtliga

reläer bör i kontaktytorna förses med
silverplåt för att eliminera ev. oxida-
tionsbildning. De bör dock ibland ren-
göras. Att motorn ska vara försedd med
störningsskydd, säger sig själv.

Är det något att fråga om står för-
fattaren gärna till tjänst.

Gunnar Öhrström.

P. S. Där starkström kommer ifråga
måste naturligtvis elverkens bestämmel-
ser följas. ; JOE

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:16:19 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1949-5/0014.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free