All-roundmöbeln II (Första avsnittet publicerades i nr 4.) Med detta andra avsnitt avslutar 1 ing. G. Öhrström beskrivningen av allroundmöbeln för den moderna lä- genheten. Första avsnittet och rit- ning nr 1 och 2 publicerades i nr 4. RFitning nr 3 återfinns på motståen- de sida. I. detta avsnitt behandlas framför allt själva ”baren” och in- redningen. ” e 7R Själva ”baren” består, som syns av ritningarna, av dörren R, vilken gjorts svängbar genom dess vertikala centrum- axel i dörrens mitt. Genom att rotera ett halvt varv åt gången är ”baren” an- tingen stängd eller öppen. Inredningen av ”baren” är ju en smaksak, varför jag vill lämna fria händer. Undertecknad har ett utförande enl. nedan. Dörrens släta yta, dvs. den sida som är vettande utåt i normala fall är fanerad med alm. Baksidan med björk. I almfaneret är utskuret BAR (se översiktsritn.) och som intarsia har använts ebenholz, Vid inredningen är Propellerdriven bilmodell BPiue Bird, den propellerdrivna racer- bilen, har väckt ett dundrande in- tresse bland modellflygarna. Det är den verkliga segern för ”den nya tidens mo- deller”, som TfA i dessa spalter vill framföra, Racerbilen drivs ju av gum- mimotor och propeller av samma typ som flygmodellernas och erbjuder goda studier och träning i användningen av detta strålande ”drivmedel”. Genom att Blue Bird inte behöver trimmas in utan bara vevas upp och sättas på golvet eller gatan, får man utan erfarenhet genast en lektion i gummimotorns fan- tastiska kraft, då bilen skjuter iväg uppåt 50 km/tim! VI VILL UPPMANA ALLA MINDRE ERFARNA MODELL- FLYGARE ATT FÖRST ”LÄRA SIG” GUMMIMOTORN OCH TRÄNA BYGG- FÖRMÅGAN MED BLUE BIRD, som ju är betydligt enklare att bygga och köra än varje flygmodell! Demonstration av Blue Bird under ungdoms- .- veckan på Ostermans. 14 TEKNIK för ALLA 25/2 1949 det viktigt att först anskaffa ljusrören, då dessa f. n. är svåra att erhålla i han- deln. Skulle ej beskrivna typ gå att få, kan man t. ex. ta två st. längre typer samt montera dem vertikalt utefter sidorna. I värsta fall kan man begagna sig av de nu så moderna lysrören. De är starka och relativt billiga men ford- rar i gengäld en klumpig drossel samt är behäftade med det irriterande blin- kande tändningsmomentet. Vi hoppas att ni erhåller ljusrör. Tre hyllor kom- mer till användning. Avstånden mellan dessa har jag ej velat binda genom mått på ritningen, utan var och en kan här placera dem efter eget huvud. Den ne- dersta hyllan har en halvcirkels form och görs på så sätt, att man klipper till den rostfria listen, det. 5. Därefter till- klipps halvcirkeln, det. 9, samt sedan i 10 mm plywood, det. 10. På ett plant bord läggs det. 10, ovanpå det. 9 varpå det. 5 skruvas fast i en hjälpstång. Nu kan plåtskarven lödas hela vägen runt om. På samma sätt förfars med den mellersta hyllan, men där måste man använda sig av en spännmall på mit- ten. Att denna hylla gjorts svängd be- ror på att för den händelse ”baren” skulle erhålla någon flaska av extra- ordinär längd, denna ska kunna stäl- las på nedersta hyllan och sticka upp framför mellanhyllan. Den översta hyllan består av ett sli- pat trådglas, 5 mm, som vilar på den rostfria listens inåtböjda tappar, det. 3. För att listen ska hålla ”formen” kan man från mittentappen under glaset spänna en tunn rostfri tråd till lamp- hållarelisten. Om vi har betsat möbeln t. ex. mörk- brun, så kommer en svart skyddsram (enl. ritn.) att väl fylla sin plats runt ”baren”. En ram är under alla förhål- landen nödvändig, då den dels ska hålla fast spegelglasen och dels gömma de elektriska ledningarna. Ramen skruvas . fast med försänkta, förnicklade skruvar efter de övriga detaljernas monterande. I absolut centrum, med lika avstånd från ytterändar, borras sedan hål för insättande av en lagerhylsa i dörrens överkant. Därefter borras sneda hål för ledningarna till kontakterna, det. 23 och 24. Dessa hål ska utmynna i höjd med övre ramen. Kontakterna, som är av silverplåt, ska infällag i dörren, så att denna blir slät på översidan. (Giv akt på att kontakterna ska passa mitt un- der varandra till R och B endast då R är öppen.) Dörrens drivanordning visas å rit- ningen med en principskiss. Jag har ej heller här velat binda utförandet, då den snäckväxel man kan komma över (i en grammofonverkstad el. dyl.) kanske ej håller ”mina mått”. Skissen är dock i skala 1:83 varför man kan bilda sig ett ungefärligt omdöme om storleken. Tag dock ej för klena grejor! Vill man kosta på sig ett axial- och radialkulla- ger så är detta absolut att rekommen- dera. Men man måste under alla för- hållanden ordna med frigång i ena rikt- ningen (motsols), då annars hela snäck- växeln kan äventyras vid ev. ”inbrott” i Barskåpet halvvägs utsvängt, av någon, om mekanismen oerfaren per- son, som med våld vill svänga dörren. Rotationsriktningen ska, sedd från ovan, vara motsols. Hålet i dörrens undersida ska vara så stort att man, när den övre genomgångsbulten är urdragen, kan luta dörren utanför B kant samt lyfta den av nedre tappen, som är fast. För- fattaren har använt sig av en axel med tillhörande kona och kullager till en cykelpedal, vilken svarvats till lämpliga dimensioner. En bricka med spår, pas- sande exakt till konan, har fastskru- vats i R underdel. Drivkraften erhålls av en f. d. gen- gasfläktmotor för 12 volt (se skiss). En sådan är nog enklast och billigast att anskaffa, men fordrar ju en transfor- mator, I alla händelser är en svag- strömsmotor att rekommendera för und- vikande av obehagliga överraskningar i tryckknapp ev. startrelä. Utlösningen av mekanismen sker så, att tryckknappen (en rostfri dörring- ledningsknapp) nedtrycks varvid spär- ren, som omsluter dörrens stoppstift, det. 25, släpper samtidigt som genom tryckningen strömmen till motorn slås till. Nu börjar dörren röra på sig och när den gått ca 30 mm släpps knappen, varvid dock motorn fortfarande går emedan det vänstra reläet genom dör- rens lilla förflyttning, kommit i funk- tion. När nu R rört sig ett halvt varv så slår spärren till över stoppstiftet samtidigt som strömmen bryts genom att R befinner sig mitt under reläet igen. Slutligen får kanske framhållas att små urtag måste göras i styckena F och Fi för stiftens, det. 25, skull. Samtliga reläer bör i kontaktytorna förses med silverplåt för att eliminera ev. oxida- tionsbildning. De bör dock ibland ren- göras. Att motorn ska vara försedd med störningsskydd, säger sig själv. Är det något att fråga om står för- fattaren gärna till tjänst. Gunnar Öhrström. P. S. Där starkström kommer ifråga måste naturligtvis elverkens bestämmel- ser följas. ; JOE