Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:r 1, 27 dec. 1930 - In- och utrikes 27. 12. 29. - Det svenska vägväsendet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
6 In- och utrikes
beslutanderätten enligt fyrktal, ja enligt en obegränsad fyrkskala.
Krav har riksdag efter riksdag höjts på en ändring härutinnan men
även på mera moderna och effektiva organisationsformer
överhuvudtaget. Men riksdagen har avvisat framställningarna under hänvisning
till att en allmän revision av väglagen var förestående. Detta
argument har använts under en sex, sju år. Vid årets riksdag biföll
emellertid andra kammaren med stor majoritet en framställning om
reformering av rösträttsbestämmelserna. Men första kammaren sade
fortfarande nej — under hänvisning till den förestående revisionen.
Nu har äntligen denna så länge förestående utredning blivit
igångsatt. Men i direktiven nämnes ingenting om den demokratisering av
väghållningsdisrikten, som måste komma. Det kan icke vara rimligt,
att jordbrukarna i större delen av landet och de stora iskogsbolagen
i övriga delar fortfarande skola enväldigt bestämma över
vägväsendet — så mycket mera som fastighetsägarna numera bidraga med
allenast en mindre del av underhållskostnaderna. Vägväsendet är
icke mera en sak, som endast angår jordbruket; både ur
trafiksynpunkt och med hänsyn till vägbördans fördelning har en ändring
härutinnan skett. Men det är möjligt, att regeringen vill försöka
undslippa tidsutvecklingens egna krav. Åtskilliga tecken tyda härpå och
icke minst den tillsatta kommitténs sammansättning. I denna
kommitté har satts en landshövding som representant för länsstyrelserna,
en drätseldirektör som representant för det stadskommunala intresset,
en byråchef i kommunikationsdepartementet som representant för den
vägtekniska sakkunskapen samt fyra jordbrukare. Var finnas
representanterna för motortrafiken, var representanterna för övriga
skattskyldiga? Nog ser det ut, som om regeringen fortfarande anser
vägväsendet som en jordbrukets ensak. Men kanske också
kommitténs sammansättning ingenting annat är än ett utslag av den ensidighet
vid kommittétillisättningar, som är så utmärkande för denna regerings
utredningspolitik. Kanske resultatet blir tillfredsställande ändå. Så
mycket är väl säkert, att om ett kommande förslag blir alltför
ensidigt, vrakar riksdagen det. Ingenting är lättare, då det gäller en
fråga, där intressena äro så splittrade.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
