Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 8, 1940 - Svennilson, Ingvar: Synpunkter på ett svenskt uppbyggnadsprogram
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Synpunkter på ett svenskt uppbyggnadsprogram
verksamheten kommer att återupptagas, när handeln med de transoceana
länderna åter kommer igång.
Givet är, att med hänsyn till den begränsade rörligheten hos arbetskraften
vid valet mellan olika arbetsobjekt vissa hänsyn måste tagas till
arbetslöshetens fördelning på yrken och orter. — I förhållande till sin kapacitet
kommer tydligen verkstadsindustrin att bli hårdast belastad. Redan ur
kapacitetssynpunkt blir det därför nödvändigt att i möjligaste mån anpassa
uppbyggnadsprogrammet, så att det fyller ut luckorna i kapacitetsutnyttjandet.
Därmed kommer inom detta område hänsyn samtidigt att tagas till arbetslöshetens
topografi.
Tillgången på råvaror. Det är en välbekant sak, att såväl anläggningar som
maskiner och annan materiel i övervägande grad taga inhemska råvaror i
anspråk. Vid sovringen av olika arbetsobjekt måste dock hänsyn tagas till vissa
ömtåligare punkter i vår råvaruhushållning under avspärrningen. Varken
tillgången av metaller eller av industribränsle torde dock vid nu gällande
hushållsplaner draga någon snävare gräns för sysselsättningen av den friställda
arbetskraften med investeringsverksamhet av ifrågavarande slag.
Man måste emellertid även uppmärksamma, att en omfattande
anläggningsverksamhet kan komma att utsätta den nu begränsade transportapparaten för
vissa påfrestningar. Enligt nuvarande produktionsprogram skulle emellertid
fram på våren större delen av det tillgängliga lastbilsbeståndet vara omändrat
för gengasdrift. Samtidigt arbetar trafikkommissionen på en effektivisering av
transportväsendet. Trots dessa åtgärder för att höja transportapparatens
kapacitet torde det bli nödvändigt att taga en viss hänsyn till transportproblemen
vid valet av arbetsobjekt. Men i stort torde icke transportapparatens resurser
vid ett lämpligt val av arbetsobjekt begränsa möjligheterna att ge
arbetskraften sysselsättning.
Förutsättningar synas sålunda föreligga att vid en omsorgsfull planering,
vid vilken hänsyn tages till kapacitet, råvarutillgångar och transportapparatens
resurser, utforma ett sysselsättningsprogram, som ger sysselsättning åt den
arbetskraft, som det är möjligt och lämpligt att sätta in på sådana områden,
där angelägna uppbyggnadsuppgifter vänta.
Det penningpolitiska utrymmet. Den kritiska frågan blir emellertid, vilket
utrymme för försvarsutgifter och kapitalkrävande investeringsverksamhet, som
de ansvariga penning- och finanspolitiska myndigheterna anse sig kunna
bereda. Den finanspolitiska sidan av detta problem skall här icke
närmare beröras. Det rör sig här, med en förenklad formulering, om
köpkraftens ianspråktagande av de enskilda och av staten (genom beskattning och
upplåning) samt statens upplåning i riksbanken. Det är här fråga om ett 467
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
