Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flyveruten Berlin—Brasilia - Et Lloyds register for luftfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TIDENS
TEKN!KK
sa
I England har man bestemt sig for op-
rettelsen av et Lloyds register for luftfarten
på samme måte som man i lang tid har hatt
det for skibsfarten og efter forbillede her-
av. I dette register vil alle civile luft-
skib og flyvemaskiner for det britiske øri-
ke innføres. Militære luftfartøier skal alt-
så ikke medtas. Registeret skulde da kom-
me til å omfatte omtrent 1070 luftskib og
flyvemaskiner tilsammen. Ved et abonne-
ment på dette register vil man hver fjor-
tende dag få sig tilstillet fortegnelse over
alle stedfunne forandringer, avgang og til-
gang. Den nye organisasjon skal imidler-
skinen. En 15 tonn sterk kran tar maski-
nen ombord.
Efter de vellykkede prøveflyvninger
med det nye passasjerfly, He 70a, som vi
omtaler i en annen artikkel i dette hefte,
er man begynt å diskutere om det ikke i
nær fremtid kan la sig gjøre å fly etap-
pen Bathurst—Pernambuco uten mellem-
landing. Med en flyvemaskin av typen He
70a skulde de 3000 km kunne tilbakeleg-
ges på mellem 9 å 10 timer, forutsatt at
maskinen kunde medta bensin og olje nok
for en så lang flyvning. Men selv om man
kom dit, at det som regel ikke var nød-
vendig å foreta en mellemlanding midt-
veis, må det være en stor betryggelse at
det kan la sig gjøre å gå ned for efter-
fylling av bensin og olje og for eftersyn
av motoren og maskinen for øvrig. Men
spørsmålet er naturligvis om det økono-
misk kan bære sig å ha et skib på West-
falens størrelse fast stasjonert der dag ut
og dag inn.
ET LLOYDS REGISTER FOR LUFTFARTEN
tid ikke bare gi opgaver over innehaver,
type, hjemsted og tidspunktet for den sist
avlagte luftdyktighetsprøve. Selskapet vil
også overta de periodiske besiktigelser. Iste-
denfor årlige besiktigelser vil man innføre
prøver hvert fjerde år.
Det nye selskap har søkt samarbeide
med andre land og står allerede — oplyses
det — i forbindelse med det tyske Bureau
Veritas Germanischer Lloyd, det amerikan-
ske Bureau of Shipping, det italienske Re-
gistro Italiano, det tilsvarende japanske
selskap og vårt eget, Det norske Veritas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
