Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Verdens største bro
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I
ag
AT
TIDENS TEKNIKK Tr
Eee fe dg Å ei hd ET aka 0 it fe
ee
ene og det annet til en av New Yorks
skyskrapere... Men de mest kultiverte
av dem misunder oss allikevel alt det
vi her i Europa kan opvise av gammelt og
"verdifullt som har eksistert og vært vernet
om fra lenge før noen tenkte på Amerika
en gang.
Men det var ikke dette motsetningsfor-
hold vi hadde tenkt å behandle i denne
artikkel. Det var om en planlagt og nylig
påbegynt bro mellem byene San Francisco
og Oakland, tvers over San Francisco-
bukten vi hadde tenkt å fortelle litt.
San Francisco er en by på en del over
’ en halv million innbyggere. Den ligger på
en halvø som strekker sig fra syd mot nord
med Stillehavet mot vest og San Francisco-
bukten mot øst. Byen blev som bekjen:
den 18. april 1906 hjemsøkt av et fryktelig
jordskjelv med en påfølgende veldig ild–
brand som la en stor del av byen i aske.
Skaden beløp sig til 350 millioner dollars.
Byen som før for den alt overveiende del
var bygget op av tre; blev ført op igjen i
mur, stål og især armert betong. San Fran-
eisco :— eller Frisco som ’amerikanerne
har forkortet navnet til — fremtrer derfor
idag som en meget moderne og velordne:
by. Byen har en god del industri, men den
er først og fremst en handels- og sjøfartsby.
Byen Oakland som ikke er mer enn
halvparten .så stor, er også en viktig indu-
stri- og handelsby. Og nu skal altså disse
to byer forbindes ved en bro, og broen
skal bli verdens største.
Broen blev påbegynt i februar iår og
er forutsatt å skulle åpnes for trafikk
ved nyttår 1938. Den er beregnet å koste
75 millioner dollars, når den blir ferdig.
Den vil ikke bare bli den største i mest
imponerende bro i verden, sier amerika-
nerne, men den vil også få en betydelig
større bæreevne, en betydelig større trafikk-
kapasitet enn noen annen bro som hittil
har vært bygget.
Den må forresten komme til å fortone
sig som to innbyrdes forbundne broer. I
en lengde av godt og vel 900 meter vil den
løpe over øen Yerba Buena som tilhører
San Francisco og ligger en god del nærmere
denne by enn Oakland. Yerba Buena er
en fjellø. Istedenfor å sprenge bort fjellet
har man valgt å slå en tunnel gjennem
fjelltoppen. I en lengde av omtrent 170
- meter vil broen altså bli lagt i tunnel.
Broens lengde vil bli omtrent 9 kilometer.
De nødvendige opbygninger på begge
landsider for å komme op i den fornødne
høide, vil bli tilsammen omtrent 4 kilo-
meter lang.
Hovedspennene vil bli på San Franecisco-
siden. Avstanden ut til Yerba Buena er 2750
meter. Midtveis vil broen bli lagret i et
veldig tårnopbygg av betong. På Opldanide
siden hvor vannet er en god del grunnere,
og hvor det vil falle lettere å bygge brokar,
vil broen bli opdelt i et omtrent 400 meters
langt såkalt cantilever spenn, fem 500 tonn
stålseksjoner og tolv ca. 90 meter eds:
stål- og betong-enheter.
Over hovedløpet på San Francisco-siden
vil broen få en fri høide på 65 meter, og
selv ved høivann vil det sværeste skib i
Amerika kunne passere under med rikelig
med luft over.
Mens man ved bygningen av George
Washington-broen over Hudson-elven ved
New York nøiet sig med å treffe de nød-
vendige foranstaltninger for en gang i
fremtiden å kunne legge et brodekke num-
mer to, vil broen over San Francisco-bukten .
straks bli bygget med kjørebaner i to høider.
Det øverste brodekke blir med plass for
seks kjøretøier side om side og dessuten
to fortaug for fotgjengere. Det nederste
brodekke vil gi plass for tre svære laste-
biler ved siden av hverandre og vil få to
skinnespor for elektriske sporvogner. Fra
fortaugkant til fortaugkant vil bredden av
den øverste kjørebanen bli 26 meter.
Materialleveransene vil kunne skaffe
beskjeftigelse for en hel by. Det vil medgå
noe sådant som 180000 tonn stål, 1500 000
tønder cement, 750000 kubikkmeter sand
og grus, 40000000 fot tømmer for betong-
støpningen og 750000 liter maling.
. Betongen vil strekke til for 40 anseelige
skyskrapere. Og av stålet kunde det bygges
12 krigsskib.
Til brokablene vil det medgå wire nok:
til næsten å rekke tre ganger rundt ekvator.
Den vanskeligste opgave fra et ingeniør-
standpunkt sett var de forberedende arbei-
I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
