Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Vedenalainen alus ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
771
Veda—Vedenalainen alus
778
ABC
Kuva 10.
Kuvatussa aluksessa on lujan rungon yläosassa
päällysrakenne (ARCD), jonka kummallakin
puolen on vesilinjan (J,) yläpuolella isot venttiilit (V).
Nämä avataan vähän ennen sukeltamista.
Sukellettaessa avataan pohjaventtiilit (K), jolloin vesi
virtaa’ säiliöihin T. Samalla täyttyy
päällysrakenne V’ venttiilien kautta. Ylös kohotessa
poistutaan vesi puristetulla ilmalla T säiliöistä, l^iin
pian kuin alus kohoaa veden pinnan yläpuolelle,
tyhjenee myös päällysrakenne itsestään, jonka
jälkeen venttiilit V suljetaan veden pinnalla
kulkua varten. Tämä päällysrakenne, jota ei ole
kaikissa tyypeissä, antaa alukselle ylimääräisen
vara-deplasementin, joka on n. 25 % aluksen
vedeu-pintadeplasementista. Kun tähän lisätään ne 20 %,
minkä vesi painolasti antaa, on aluksella veden
pinnassa kulkua varten yhteensä n. 45%:n
vara-deplasementti; s. o. alus kohoaa verraten
korkealle veden pinnan yläpuolelle saavuttaen siten
suuremman merikuntoisuudeu tavallisena
aluksena liikkuessaan.
Veden pinnalla kulkiessa, jolloin on runsaasti
^uitavissa raitista ilmaa, käytetään kulkuvoimau
antajina voimakkaita ja keveitä
polttomootto-reita, yleisimmin dieselmoottoria (ks. t.). öljy
syötetään moottoreihin pumpuilla. Veden alla.
missä kaikki luukut ovat tiiviisti suljetut ja
ulkoa tulevan raittiin ilman saanti on mahdoton,
ei käytetä polttomoottoreja, jotka runsaasti
kuluttavat ilman happea ja palamiskaasuillaan
saastuttaisivat ilman. Näin ollen otetaan veden
alla kulkiessa käytäntöön sähkövoima, joka
saadaan akkumulaattoripatterista. Kun siitä on
saatava suuri voima, on se erittäin raskas laite
vedenalaisen aluksen sisustuksessa. Potkurin
akseliin on kytketty sähkömoottoreita.
Sukellettaessa pysäytetään polttomoottorit ja
akkumulaat-toreista tuleva sähkövirta panee sähkömoottorit
käyntiin. Kun akkumulaattoripatterien voima on
Kuva 11. Vedenalaisen konehuone.
Kuva 12. Vedenalaisen sähkömoottorit.
verraten rajoitettu, on aluksen niin paljon kuin
mahdollista kuljettava veden pinnassa. Kun alus
on noussut ylös, pannaan polttomoottorit
käyntiin, mutta samalla annetaan myös
sähkömoottorien olla käynnissä. Ne toimivat tällöin
dynamo-koneina varaten akkumulaattoripatterit sähköllä.
Kovassa aallokossa aivan vähän veden pinnasta
kohoava yksinkertaisrunkoinen alus on useinkin
pakotettu sulkemaan luukkunsa ja kuluttamaan
rajoitettua sähkövoimavarastoansa. Sen sijaan
merikuntoisempi (korkeammalle kohoava)
kak-soisrunkoalus voi’ häiriytymättä käyttää öljyllä
käypiä moottoreitaan ja yhä vain ladata
akkumu-laattoreitaan. Paitsi potkureita pyörittäviä
pääkoneita, on myös useita apukoneita. Näistä
mainittakoon tärkeimpinä pumppuja, ilmanpuristajia
ja peräsimiä käyttävät koneet, vrt. kuvia 11
ja 12.
V. a. voi, paitsi pinta-asentoa (kuva 13),
kulkea eri syvyyksillä, joko niin, että itse runko
on veden alla, vain ohjaustorni ja tähystysputki
(periskooppi) veden pinnan yläpuolella, tai niin,
että vain tähystysputki joko kokonaan tai
osittain ulottuu veden pinnan yläpuolelle (kuvat 14
ja 15) tai niin, että alus kokonaan kulkee veden
pinnan alla; voipa se laskeutua pohjaankin.
Kokonaan veden alla kulkiessaan alus tietenkin
on aivan sokea.
Periskooppi (kreik. peri’ = ympäri, ja
sko-pe’in = katsella) 1. tähystysputki, joita
uudenaikaisimmissa aluksissa on kaksi, on
prisma-kaukoputkeen (ks. Kaukoputki) verrattava
pystysuora putki, joka aluksen „silmänä" antaa
kuvan aluksen näköpiirissä "olevasta ympäristöstä.
Aluksen ohjaus suoritetaan ohjaustornista
"(kuva 16), jossa periskoopin okulaaripää sijaitsee
(kuva 17). Havainnollisen kuvan periskoopin
yleisrakenteesta saa tähän liittyvästä
läpileik-kauskuvasta (kuva 18). Putken yläpäässä on
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
