Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
90 I drager, ballonger og fly
og cylinder. Uten spesialteknisk forsøkslaboratorium
kunde vi bare ved praktiske prøver finne hvor stor kla:
ringen burde være. Nettop for å finne mulige feil
hadde jeg ønsket å beholde denne første motor i
lenger tid før den blev utlevert til den flyvende avs .
deling. Motoren blev straks reparert og gikk så uten
uhell til 1919. I alt oplevet den over 900 timers
gangstid før den blev kassert. Et meget godt resul:
tat. I samme serie bygget vi ytterligere fire motos
rer til av samme type og disse fem motorer var prak:
tisk talt, hvad vi fløi med i årene 1915—18. Vi bygget
i alt ti motorer av denne type. Hadde vi ikke fått byg:
get disse motorer med tilhørende reservemateriell her
hjemme, vilde vi hatt meget liten anledning til å drive
flyveøvelser i årene 1915—17. Disse motorer gikk som
våre mest benyttede skolemotorer helt til 1919—1920.
Enden på pressestriden blev, at Forsvarsdepartemen:
tet efter inngående undersøkelser, skriftlig uttalte sin
anerkjennelse for arbeidet med å bygge norske flyve:
motorer.
Men den nødsituasjon, som krigen på så mange om:
råder skapte her hjemme, synes hurtig å være glemt.
Skulde våre tilførsler fra utlandet igjen plutselig bli
stengt, vilde det ikke vare lang tid før vårt flyvevesen
igjen vilde stå i samme nødsituasjon og uten verksted
hvor norske motorer kunde bygges.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
