Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Projectet til den undersøiske Jernbane mellem England og Frankrig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Ingenieurerne have altsaa kunnet beregne Udgiften ved
Brydningen, som vilde beløbe sig til 20 Millioner Francs for en
Recognoscerings-Tunnel af Diameter 2,1 Meter, som kunde
gjøres færdig i 2 Aar. Naar denne Gang var udført, vilde
en heldig Udførelse af Foretagendet være sikkret, og man vilde
med den største Nøiagtighed kunne beregne alle Betingelser
for Udførelsen og alle Udgifter. Til Udvidelsen af denne
Gang og til at gjøre Anlæget færdigt i alle Maader, vilde der
kræves 100 Millioner Francs.
Ifølge et senere fremkommet Project af A. W. Austin
vilde Tunnelen kunne gjøres langt hurtigere færdig, naar
man, istedetfor at udmure den, beklædte den indvendigt med
Betonblokke. Disse skulde formes og gjøres heelt færdige
over Jorden i særskilte Fabriker og have en saadan Form, at
de blot behøvede at anbringes paa deres Plads for at give
en Beklædning, som ikke gav efter. Saadanne Betonblokke
kunne anbringes paa deres Plads ved Hjælp af en Maskine,
og Arbeidet vilde derved fremmes saa meget, at Tunnelens
Udmuring vilde kunde fuldendes i 3 Aar, naar man samtidigt
arbeidede fra begge Ender. Tillige vilde Betonen
fuldstændigt modstaae Atmosphæren Og Fugtigheden, som altid
indvirker fordærveligt paa Muursteen. Den naturlige Ventilation
skulde fremmes ved to Appel-Skorstene, anbragte ved de to
Kyster, men desuden gaaer dette Project ogsaa ud paa for
Ventilationens Skyld at bygge et Taarn midt ude i Strædet.
Imidlertid maae Vanskelighederne ved Ventilationen ikke
overdrives; Erfaringerne fra Nutidens lange Tunneler gjøre det
muligt at angive, hvilke Midler man skal anvende, for at faae
den undersøiske Tunnel tilstrækkeligt ventileret. Tunnelen
skulde belyses med Gas for hver 50 Metre, og det
gjennemsivende Vand skulde løftes ved Maskiner, anbragte ved Foden
af den midterste Schakt. (Bull. soc. d’encouragement, 1874,
S. 259 efter Journal des travaux publics.)
A. T.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
