Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Projectet til den undersøiske Jernbane mellem England og Frankrig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
at gjøre den 34 Kilometer lange Tunnel færdig. Derfor havde
Thomé tænkt sig flere Schakter og en Havn midt ude i Havet,
Planer, som den nyere Tids Fremskridt og de engelske
Ingenieurers Kritik har bragt ham til at forlade.
Havde man ved Gjennembrydningen af Mont Cénis ikke
betjent sig af de Maskiner, som Sommeiller og Grattoni[1]
havde construeret, vilde man have brugt mere end 20 Aar
til at blive færdig med den 13 Kilometre lange Tunnel. Og
Entrepreneuren Louis Favre, som har overtaget Tunnelen gjennem
Sanct Gotthard, antager ved Benyttelsen af endnu bedre
Maskiner, at blive færdig med den 15 Kilometer lange Tunnel i 8 Aar.
Arbeidet i Kridt gaar ogsaa let fra Haanden og er
billigt. Schakterne ved Dover have kun kostet 25 à 30 Francs
pr. Cubikmeter (à 32,34 Cubikfod) iberegnet Befordringen af
den løsbrudte Masse op til Jordens Overflade.
En let Udførelse af Tunnelen under Kanalen synes at
være sikkret ved Anvendelse af en Maskine opfundet af en
engelsk Ingenieur Brunton, og prøvet i flere Aar, navnligt
i det graae Kridt, som danner Kanalens Bund, hvor den
arbeider fortrinligt. Denne Maskine arbeider som et Bor, der
danner et cylindrisk Hul i Træ. Den sættes i roterende
Bevægelse ved Damp eller fortættet Luft og skjærer sig ind i
og bortskjærer en Kridtmasse af circulært Gjennemsnit og
med en Diameter af 2,1 Metre. Kridtet reduceres til Pulver,
som falder paa et Baand uden Ende, som bevæges af
Maskinen selv og fylder Pulveret i Vogne, der kjøre det
udenfor Tunnelen. De engelske Ingenieurer, som interessere sig
for Tunnel-Foretagendet, have prøvet Maskinen paa Klipperne
i Omegnen af Rochester, og den arbeidede overordenligt
hurtigt, rykkede nemlig 1 à 1,2 Metre frem i Timen. Efter denne
Beregning vilde man med to Maskiner, hvoraf hver arbeider
paa sin Side, kunde bryde Tunnelen mellem Dover og Calais
igjennem i Løbet af 2 Aar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
