Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vattnet och fann att det allt ännu var i rörelse
såsom i natt. Af dess rörelse kunde jag dock
omöjligt sluta mig till om Rusalka stod stilla eller
drcf vidare med strömmen. Jag fann det besyn
nerligt att vår rörelse — om vi alls voro i rörelse
— skedde så jämt och lugnt, att fartyget knappast
med några centimeter ändrat sitt läge i vattnet.
En starkare ström hade ju bort försätta hela skrofvet
i svängning och ändra horisontal- och
vertikal-linierna för hvarje minut inne i hytten. Men den
befann sig i ett nästan lika horisontalt och
regelrätt läge, som om Rusalka legat för ankar i en hamn.
I detsamma betänkte jag tillgången vid
skeppsbrottet och förstod att skrofvet befann sig i
jämvikt. Först och främst vägde maskineriet
ojämförligt mest af hela monitorens inredning, och det
befann sig nära botten midskepps och utgjorde så
att säga den förnämsta ballasten, som höll skrofvet
upprätt. Sedan hade kölrummet allra underst redan
under vår resa fyllts med vattenballast. Vid själfva
katastrofen sprang akterskottet och lät den stora
ofticersmessen utanför min hytt fyllas med vatten.
Högst sannolikt hade man ej hunnit stänga
nedgångarna till maskinrummet, hvarför detta djupt
nere belägna stora rum också fylldes med vatten.
Alla skott och rum, som ännu innehöllo luft och
höllo skrofvet flytande, voro därför belägna högre
upp, tätt under själfva däcket. Men dessa luftfyllda
simblåsor höllo icke endast fartyget flytande, de
höllo det också i jämvikt. Sådan var förklaringen
till att vi icke stjälpt efter sjunkandet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
