Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 11. Jernvägen - 12. Ångfartyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
elektrisk hana under Thames, och på flere andra ställen så i
Europa som Amerika äro dylika banor under anläggning. Alla
äro dock små både till längd och spårvidd och likna mer
spårvägar än egentliga jernvägar. Men det var ju från en
sådan ringa början, som jern vägen sjelf uppstod, och det ar
alls icke omöjligt, att vi i detta jernvägsteknikens senaste
alster ha ett jättebarn, som skall spela en stor rol i framtiden.
För öfrigt göras redan nu försök att tillämpa ideen i större
skala. Så till exempel är i Wales i England en elektrisk
bana under bygnad, som skall få en längd af sex svenska mil
och hvartill som yttersta drifkraft skola användas i närheten
befintliga vattenfall. Den omedelbara drifkraften utgöres af
två elektriska rotationsmaskiner, den ena fast, den andra
rörlig med lokomotivet, och som i sin tur sättas i omlopp
antingen af ånga eller vattenkraft. Den elektriska strömmen
ledes genom skenorna. På det elektriska lokomotivet, hvilket
på de små banorna har utseende af en vanlig spårvagn, är
rotationsmaskinen anbragt under vagnskorgen mellan hjulen.
12.
Ångfartyget.
Robert Fulton. — Angbåtsfartens utveckling. — De första oceanångarna.
— Propellern. — Jernfartyget. — Pansarskeppet. — Monitorerna.
Hvad lokomotivet är på land, det är eller skulle åtminstone
efter uppfinnarnes första afsigt ångfartyget vara på vattnet.
Ty det första patent, som uttogs på en ångbåt, beskrifver den
som ett fartyg, hvilket, drifvet af en ångmaskin, kan draga
andra fartyg mot vind och ström.
Detta arbete utföra nu, som bekant, bogserångarna; men
det utgör blott en anspråkslös del af de tjenster ångfartyget
förmår uträtta. »Eldskeppet» har i alla afseenden, på
verlds-hafvet som på insjöar och floder, för krigiska så väl som för
fredliga ändamål, antingen helt och hållet eller till betydlig
del utträngt de af vindens nyck beroende segelfartygen.
Att använda ångkraften till framdrifvande af båtar och
fartyg var en mycket nära liggande tanke. Många sökte äfven
sätta honom i verket, i början dock med ringa framgång, tills
1784 Watt framträdde med sin dubbelt verkande ångmaskin,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
