Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Skyddande glasögon säkrar sikten - Utlagda sidor — bättre kylning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bilister som har prövat »trafikögonen» har
uttryckt sin stora belåtenhet. Här provar
en droskchaufför de s. k. lågsolskärmarna.
et var en natt för två och ett halvt år
DT då jag i sällskap med en god
vän bilade ner från Uppsala till Stock-
holm. På vägen fick vi plötsligt i kol-
mörkret se en folksamling intill en dikes-
körd personbil. Vi stannade naturligtvis,
och då vi frågade om orsaken till olyckan
fick vi till svar: han bländades av en mö-
tande bil.
— När vi sedan fortsatte och den ena
bilen efter den andra mötte i nattmörkret
med’ mer eller mindre ordentligt avblän-
dade strålkastare gjorde jag gång på gång
samma iakttagelse: jag kunde inte se väg-
kanten på åtskilliga sekunder efter ett mö-
te med en annan bil. Hade oturen varit
framme hade jag också kunnat ligga i di-
ket. Det var då jag började fundera på en
lösning av problemet... 5
Ungefär två år senare hade civilingen-
jören kapten Sven H. Lundberg funde-
rat färdigt och resultatet-av de tankemö-
dorna blev till en av de väsentligaste upp-:
finnivgar på trafiksäkerhetens område som
gjorts de senaste åren: bländarskyddet
»Trafikögons, en liten behändig tingest
som just nu håller på att släppas ut i
marknaden, till gagn för landets alla bi-
lister.
-— Jag använde en stor del av min fri-
tid till att komma fram till den bästa lös-
ningen, säger kapten Lundberg, och minst
En uppsättning »trafikögon». Överst bågurna
av etylcellulosa. med strålkastarskiirmen.
Där under ligger lågsolskärmen och underst
dubbla dito. T. h. fodral med en miitsticka
med vilken man beräknar pupillavstånd.
lättlöst var frågan av vilket material glas-
ögonen skulle tillverkas. Så kom jag emel-
lertid på ett amerikanskt plastmaterial,
etylcellulosa, och det visade sig vara i det
närmaste idealiskt. Det var visserligen
svårt att få tag i här, det tillverkas i
USA, men jag köpte upp allt som fanns i
landet, och det visade sig att jag hade
gjort en lyckträff.
— Titta här, fortsätter han och plockar
fram en »demonstrationsskalm> och bör-
jar misshandla den- tämligen hänsynslöst.
Etvleellulosan kan man faktiskt göra hur
SAT
Behaglig åkning bjuds de sex personer, som
ryms i nya Singer 1500, tack vare siätenas
placering mellan axlarna, det rikliga utrym-
met inuti vagnen och den förnämliga fjäd-
ringen. Stänkskärmarna är lätta att ta av.
neger 1500 är typbeteckningen på Singer-
Kfabrikens nya skapelse, som både till
det yttre och det inre helt skiljer sig från
fabrikens tidigare modeller, av vilka en-
dast Nine Roadster tillverkas.
Karossen har fått sidorna utlagda till
stänkskärmslinjen och vagnen mäter nu
1,60 m i bredd. Framsätet är 3,32 m och
bakdito 1,30 m brett, vilket ger plats för
sex personer. Övriga mått är hjulbas 2,70
m, totallängd 4,41 m, höjd 1,62 m och
tomvikt 1.143 kg. Spårvidden fram är
1,27 m, bak 1,29 m och vändradien 11 m.
Den nykonstruerade, fyrcylindriga topp-
ventilmotorn har en cylinderdiameter på
73 mm, slaglängd på 90 mm samt cylin-
dervolym på 1.506 cm?, detta ger en max-
effekt på 50 bromsande hk vid 4.500 varv
och kompressionen 7,0:1, eller 41,56 hk
per ton.
En av Singerfabriken sedan många år
använd konstruktion av ventilstyrningen
är systemet med överliggande kamaxel.
Konstruktionen består av dubbla ventilra-
22
FPEEFFPRERP SES VER RE SOON NG .
SE CRED BRBRRRDPS RAN APO RMNASAASVNPARPPRSPSAAKPARARRA skr NANA eden AAA AAA AAA
(AN
UTLAGDA SIDOR —- BÄTTRE
NY SINGER GÖR ENTRÉ
der, en för insugning och en för utblås-
ning, men endast en kamaxel, som , med
likaledes endast en vipparmaxel påverkar
de en aning lutande ventilerna.
Kylningen har gjorts effektivare genom
» tillkomsten av vattenpump och termistat
och kylsystemets rymd är 8,5 1 Även
smörjningen har förbättrats och oljan
»dubbelrenas». Förutom det vanliga olje-
filtret, som renar oljan på väg från mo-
tern till tråget, finns nu ett flottörarrange-
mang i oljesumpen. I den nya anordningen
ingår en oljenivåmätare, Genom detta Sy-
stem vinns två fördelar, dels är den olja
som kommer från tråget till pumpen ren
och dels slipper man oljestickan, varför
Kontrollen av oljenivån är enklare och
därigenom effektivare. Man behöver en-
dast trycka ned den flottörmonterade ni-
våmätaren, vilken fjädrar upp av sig själv
och visar hur mycket olja det finns kvar.
Av Övriga motordetaljer noteras utbyt-
bara ramlager, uppslitsade lättmetallkol-
var med’ två kompressions-/och en oljering,
vevstakar av härdat stål samt Solex fall-
förgasare.
Den nya, fyrväxlade växellådan har syn-
kronisering mellan samtliga växlar från
Chassiram med sidobalkar av lågtyp, kryss-
stagad och försedd med tre rörformiga
tvärbalkar, bakaxel av hypoidtyp, rattväxel
och ny motor är några av finesserna hos
Singerfabrikens nya skapelse modell 15300,
TEKNIKENS VÄRLD 20/49
> av
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
