Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Snabbare plattstart, av Olle Nygren - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNIKENS VÄRLD
I DETTA NUMMER:
HÖGAKTUELLT: Sid.
Alomkrafien: nära eller
TJÄntAN Fö SARA
Motoriserade laxar .... 8
Sanningen om kpisten.. 16
Jag fann uran ........ 11
; TEKNIK: FR :
Fråga oss om teknik .. 2
Robot skriver noter .. 14
Flygande båtar ........ 15
Bioteleyvisionen på väg.. 16
Vi förbättrar bensinen 17
Teknisk revy ........ 22
Protes; fånilivso.t co. c. 23
FLYGS
Jaktäss för långspaning 21
FIVSD VER Ses
Typ-spalten. ........ FNISS
MOTOR:
Okänd maskin blir nytt ;
SCKATNDIGA SS So, ak
Snabbare plattstart .... 3
Racerfart runt ruiner.. 18
Min största” seger. Olle
Nygren berättar om
SM ERS rd SO0
HOBBY:
— Vardagsteknik — de in-
ENG nehållsrika ’ hobbysi-
: COTTA SEN RA AR
TV:s pojkbob ........ 26
SERIER: ;
FN IIS BOMA SSV, enn sa 30
RA obe Balk ner nr 0,
Su
Fas ib 4 b 2 y i st ij |
. Vv Å 4 $ 7
OMSLAGSBILDEN
6 LR .N )
| I ett minatyrlabora-
torlum I USA utförs
stora experiment som
kommer att leda til
bättre bensin, Se vi-
| fare artikel på sld.17.
TEKNIKENS VÄRLD 22/49
Olle Nygren:
SNABBARE
PLATTSTART
lla som såg engelsmännen på Stadion
ARE väl hur mycket snabbare i
starten de var än de flesta svenskarna. Det
berodde naturligtvis på vår ovana med start-
plattan av cement. Naturligtvis kan man få
en önskestart på den även om man inte be-
härskar det rätta knepet, men -det höll inte
alls mot sådana hejare som engelsmännen,
där melodin först i starten — först i mål
gällde mer än någonsin,
Jag har faktiskt lyckats
lära mig ganska bra att
starta från platta tack
vare mina täta Eng-
landsbesök. — Förmodli-
gen kommer allt fler
banor att få platta och
då gäller det för alla
grabbar att snabbt lära
sig konsten, vilket man
måste göra i lugn och
ro på träning. I täv-
lingshetsen hinner man inte tänka efter vilka
fel man gör. Det enda raka är att ensam få
experimentera med en mängd starter. I den
vevan kommer man lätt in på våra pojkars
träningsmöjligheter, som på många håll är
sa gott som inga. Därför får åtskilliga som
har verklig förmåga kanske aldrig chansen
att nå toppklass. En tävling i veckan och in-
gen lugn träning alls, kan med få undantag
inte leda till större framgång.
Men åter till startplattan.. Observera att
startsättet skiljer sig helt och hållet från det
gamla vanliga på stybb. Huvudprincipen är
att man skall ha ganska litet pådrag, så att
inte hjulet står på samma fläck och slirar då
man släpper kopplingen, utan i stället Suger
i väg cykeln. Lägg märke till den skillnad
som uppstår mellan olika förare, så fort de
lämnat startplattan. En del skjuter fram som
ett skott, medan andra inte alls får den rätta
farten, Inte förrän man känner vanlig mark
under hjulet drar man på för fullt, och har
man då lyckats med själva plattstarten
kan man dra ifrån åtskilliga meter före
första kurvan. Vilket varv man skall ha på
motorn just då man släpper kopplingen, det
får var och en experimentera ut själv. Det
beror på ens egen tyngd, .var man sitter på
cykeln i själva startögonblicket, om cementen
är grov och ger gott fäste eller om den är
alldeles slät osv, Det blir även litet olika om
den är våt eller fuktig. En startplatta skall
alltid vara övertäckt mellan tävlingarna, så
att den håller sig torr. Regnar det på täv-
lingen kan ingen hjälpa det, men det blir då
lika för alla. En platta som håller på att
torka, gör det fortare på en del ställen och
genast är vi framme vid orättvisan att en del
får en fuktig fläck under hjulet, en del en
torr — och då är en stor del’av startplattans
tjusning - borta. Det skall vara skickligheten
med gas och koppling som skall avgöra start-
snabbheten, inte turen att få en torr fläck
under bakhjulet. Och så till sist en sak, i
samband med gashandtaget i startögonblicket.
Handtaget skall hållas stilla på det rätta var-
vet, vilket kan tyckas självklart, då vi för-
ut talat om endast ett rätt varvtal, men ova-
nor sitter lätt i och det kan fordra en hel
del koncentration att göra det.
AERO-
INFORMATION
Konsultativ byrå för frågor rörande
flygning. — Teknisk
— kommersiell rådgivning. Stureplan
13, Stockholm. Tel, 2071 60.
administrativ
KZ III, Lärkan
skick till salu
FLYGKLUBB
i mycket gott
JÖNKÖPINGS
BA4, SE-ANS Till salu
för högsta bud. 1-sits. biplan, Spy. Db Mm,
28 hkr, 125 km/t, fullv.- 260 ky.
ING. B. ANDREASSON
Overskousv. 10 e Köpenhamn
KURSGYRO
’Pypsperry, vaknuumdrivet, nytt. billigt
vid snabb affär. Svar till »Teodor»,
Västernorrlands Allehanda. Exp. Hir
nösand.
AMATÖRER !
Har Ni vår katalog?
Innehåller allt i
Radiodelar och
Elektrisk materiel
Sändes mot 20 öre i frimärken.
AB BEVA-TEKNIK
Boktryckarvägen 35. Stockholm
Facklitteratur Ny kaätalog
WESTLINGS
Niänd mig
BOKAVD. e« ÖREBRO
Eder katalog över
Teknisk Litteratur
Namn
Adress
Från eD Kronor pr mån.
sälja vi moderna herr: & damkläder
av alla slag, även dampälsar samt hem
inredningsartiklar om. m. Maättbestiäll
ningar utan prisförhöjning. Berciär vär
nya katalog och mättlista, den sändes
Eder alldeles gratis. Skriv i dag.
SVENSKA KONFEKTIONSFARBR.
Kuatalogavd. »« Fack 435 eo Malmö
25-öres RAKBLAD Kr. 4:50
pr 100 st. Extra tunt, prima lyxblad
i toppkvalite till bottenpris. Pr 500 st
kr. 20:—, 300 st. exp. fraktfritt. Full
returrätt,
Firma CESAR, Kumla L, Tel. 71186
3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
