Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Vi nosar på ljudvallen, av Sven Salonius — Erik Collin - Teknikens Världs varumarknad - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
( : a
TEKMINENS VÄRLDS
varwmarknad-
Ar PIIRETSN RUE
Under denna rubrik införes rad-
annonser för en kostnad av 1:50
per rad. Likvid” insättes på post-
siro n:r 1111. Manuskripten måste
vara tydligt skrivna. "Tidningen
ansvarar ej för otydligt skrivna
us ip
manuskript.
TILL SALU
LÄTTVIKTSAKARE! är det nägot som
felar, så har vi alla delar. Ny katalog
m. porto, Ivan Höök, Sägen. Tel, 30, 51.
RÄKNESTICKSFODRAL i pr. Sv. OX-
hud, m. Darmstadt 09. likn, ä:— oo.
6:50. Linex eller Aristo 6:50. Franco
vid förskottslikvid. Returrätt, Skriv
i dag! Sigurd Hansson, Dals-Grimstad.
ISNABBAR för 98—125 em23. Pris med
brickor 100 st 25:— kr. Motorfirma
Rune Carlson, Åseda.
DE W 1940 500 cc, Rex 250 ce, Littv.
Rex 1937, Speed 1938, Monark 1936, 1 st.
stridsvagn. ev. byte, I byte tages -vulk-
app., likrikt., mindre bil, ev. m. defekt.
N :a Rörnams Bilverkstad. Fel. 90
Faber 1/51. FEto-
Peringsköldsväg. 35, Bromma.
RÄKNESTICKA
agent.,
DIVERSE ’ Fr
Ägare av lättv.-me, Cylindrar boörtTas.
Prisl. över delar till lv. och me. sändes
mot svarsporto, BeGe-Motor, Sibräcka,
ADA anno > SA
LULEÅ
G. Holmströms Eftr.
FOTOATET)E
FUB ERA
Inneh.: E. Hagquist
Storgatan 40 Tel. 2227, bost. 1442
=
-
Fotospecialaffär och Ateljé för
moderna porträtt
Förstklassigt arbete
Luleå
Bilägares Inköpsförening
Telefon 1040 > 1750 - 1530
3
BENSIN - OLJOR - GUMMI
TILLBEHÖR - SERVICE
ÄT GOD MAT I TRIVSAM MILJÖ
konsum
RESTAURANGEN
Luleå » Telefon 1415
Baren n. b. . Matsalen 1 tr.
Öpp.: vard, $8-22 Öpp.: vard, 8-20
sönd. 12-22 sönd, 12-20
Beställningar emottagas!
34
VI NOSAR PÅ LJUDVALLEN...
Forts. från sid. 16
Att J 29 fått en kraftigt pilformad vinge beror mycket
på att det är ganska lätt att räkna sig till hur en sådan
vinge reagerar vid mycket höga farter. När planet kon-
struerades fanns det nämligen ingen möjlighet att i
Sverige göra vindtunnelprov med den beräknade toppfar-
fen — vi hade faktiskt hunnit en bit före vår tid när
det rviäller praktiska forskningsmöjligheter, Vindtunnel-
modellen blästes med de farter det gick att åstadkomma
i här, men för att kontrollera att vi inte gjort nårot
alldeles galet skickades modellen strax före första prov-
flygningen till England för att dir genomgå ett hög-
hastighetsprov. Allting gick emellertid väl och proövflyg-
ningarna har ju sedan också visat att våra: beräkningar
slagit in mer iin vill
Det säger sig självt att J29 är det största och ett uv
de svåraste uppdrag Saab någonsin fått, fortsätter ingen-
gör Brising, Hoppet mellan flygande tunnan» och J 21 R
är betydligt större än mellan J21A och J21R. Bland
vyheter som tillkommit på J 29 märks bl. a. helautoma-
tiska slots som pressas in och låses så fort klaffarna
fälls upp. Bykbromsarna som nu sitter i vingarna kom-
mer med all säkerhet att ersättas av bromsklaffar i
flygkroppen strax bakom landstället. Kabinen är gi-
vetvis trycktät men av speciellt intresse är den skjut-
bara förarsitsen. Föraren sitter nämligen i en kraf-
tigt bakåtlutad ställning och hela sitsen slungas ut
snett bakåt i stället för rakt upp som på t. ex. J21R.
För att skydda ansiktet mot det kraftiga luftdraget kan
föraren dra ner en >rullgardin» innan ban drar i nöd-
utlösningen och skjuts ut med en fart av 16—18 m/sek.
vilket motsvarar en acceleration på nära 20 G. Stolen
skjuts i väg med hjälp av tre krutladdningar som bringas
att explodera i snabb följd, vilket ger en mjukare acce-
leration,
Så långt konstruktören. Men hur känns det att flyga
den »flygande tunnan»? På den frågan får en av flyg-
vapnets provflygare, löjtnant Sven Sundberg svara:
— Det första intrycket man får av JI29 är att den
är mindre snäll mot föraren än t. ex. J 28. Servostyrningen
av rodren gör också att den känns lite robotaktig i
början, men sådant vänjer man sig vid ganska fort. I
fråga om prestanda är den ju helt överlägsen de flesta
motsvarande flygplan och man blir speciellt imponerad
av planets goda stigförmåga.
"Trots sin höga vingbelastning och sina pilformade
vingar är den mycket lätt att landa och har utomordent-
liga vikningsegenskaper. Den doppar nosen rakt framåt
utan nägra som helst spinntendenser. Jag skulle gissa att
amerikanarnas F-86 har ungefär liknande flygegenskaper,
fast den är något snabbare.
Vi har vid några tillfällen nosat på toppfarten, men
inte kunnat märka minsta besvär av kompressibilitets-
fenomen — planet gick lugnt och stadigt som ett lok.
Under de första prövflygningarna uppträdde visserligen
en del fenomen sem konstruktörerna kanske inte räknat
med, men dessa kunde avhjälpas genom mycket enkla
ändringar och är numera helt eliminerade. Prototyperna
är utrustade med engelskbyggda Ghost-aggregat, men
serieplanet får hos Svenska Flygmotor AB i Trollhättan
licensbyggda motorer av samma typ.
Bland finesser som vi förare sätter värde på ir den
synnerligen väl arrangerade och litt överskådliga instru-
mentutrustningen, En förnämlig detalj är också höjd-
rodrets elektriska trimningsmekanism som manövreras
med ett litet reglage på spaken.
Det är inte utan att man känner sig smått stolt över
att vår unga flygindustri förmått skapa ett så topp-
modernt och fullödigt jaktplan som J 29. Prestationen blir
ännu
mer aktningsvärd när man tiinker på att Saab
inte haft tillnärmelsevis samma resurser som flertalet
utländska fabriker. Det viktigaste för oss ir emel-
lertid att vi i J 29 fått ett av våra effektivaste vapen, som
i händerna på skickliga förare Kommer att bli en tungt
vägande faktor i vårt lands försvar samtidigt som den
Ytterligare kommer att befiästa vår ställning som en av
de stora flygmakterna,.
I MAGISKA MIKRO-
FONKNAPPEN
Slår alla med hiipnad.
Den mest intressanta
Hlla elektriska appa-
rat, som nägonsin upp-
funnits. Endast 20 mm.
i diam., men har 100-
tals användningsmöjligheter. Med
den kan man tillverka sin egen
telefon, detektifon, Överför sam-
tal och musik från ett rum (ill
ett annat. Litt att dölja i rum,
från vilket man vill avlyssna sam-
tal. Kan användas som mikrofon
vid »siindningar> genom Er egen
radioapparat. Kopplas som en van-
lig kolkornsmikrofon. Med varje
Mikrofonknapp följer ett rikt illu-
strerat häfle, i vilket massor av
experiment beskrives, V
Pris per styck Kronor 6:73
Siindes mot postförskott, varvid
"porto tillkommer. "
HOBBY-FöÖöRLAGET, Avd, T, Borås
DJUPFRYST Stega rakblad. Nyhet
med alla tiders skärpa. Rekv. omg.
prov. 25-öres rakblad i lyxförpackning
med cellophan om säväl kapslar som
kartong. Skyltkartong om 100 blad
endast kr. 4:50, 500 st, kr. 20: —, Re-
turrätt. Rekv. omg. fr. F:a Cesar.
Fack 30, Kumla, Ordertelefon 711 86.
MALMÖ
Hotel Temperance
MALMÖ
Telefon:
Namnanrop
75 komfortabla rum
Restaurang med Spriträttigheter!
Johnssons & Johanssons
Elektriska
Tel. 418 RONNEBY Tel. 418
Utför alla elektriska installationer.
Försäljer elektr, apparater, elektr.
armatur m. m.
UPPSALA
Kungsängens
Kemiska Tvätt
Kungsiingsgatan 23 + Tel, 382 52, 406 60
UPPSALA
Utför allt som till branschen hörer
Förstklasstgt och under garanti
Rekommenderas!
Ännu är det inte försent
att prenumerera på
Teknikens Värld för 1950!
ÖSTERSUND
Wallentins Eftr. Musikh.
iEdv. Nilsson)
Kyrkgatan 66 » Telefon 10672
(Mitt emot Busscentralen)
ÖSTERSUND
Rekommenderas vid behov av
Instrument och tillbehör - Skivor
Noter - Radio - Högtalaranläggningar
Reparationer utföras
TEKNIKENS VÄRLD 1/30
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
