Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - BMW kommer igen, av Nils Tengberg - Chansen att klara en ubåtskatastrof, av Bengt Ohrelius — Magnus Gerne - Sjöman är lokförare på lediga stunder, foto Arne Schweitz - Teknikens Världs varumarknad - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TENNINEMS WARS
varumarkna d—
Under denna rubrik
annonser
införes rad-
för en kostnad av 1:50
per rad. Likvid insättes på. post-
giro n:r 1111. Manuskripten måste
vara tydligt skrivna. "Tidningen
ansvarar ej för otydligt skrivna
manuskript.
TILL SALU
LÄTTVIKTSAKARE! är det något som
felar, så har vi alla delar, Ny katalog
m. porto. Ivan Höök, Sägen. Tel. 30, 31.
LUFTGEVÄR, räfflat 40:—
el. 9: —, Antenn ny
rorspjutet» 14:—, I.
Ockelbo,
Lödkolv
(utomhus) >isola-
Borg, Fack 65,
NY BILRADIO SOUN D, mv Iv 9 rörf.
(4200:—) nu 250: åke Andersson,
Box 17, Tidahohn.
EAS a ST SP ART (OR LE 127—220 V,
— JOBO skivväxlare 127—220 V.
75:— ej omkopplingsbara 155:-—
Jibe. Dala-Färggeby. "Fel 141
NY KOMPLETT DURO MASKINSATS
kr. 300: Henry Aronsson, Kullö,
Tidaholm.
MC BLIXT ROY. 1235 cc m. 47 nyren.
720: — 5 st. Flygmag. 9 pol. pr sk.,
pr st. 25: —, Ny me-tank 125 cc 48:
d:o sadel Terry 28:—, ÅA. Olsson, Fack
38, Gnarp.
MC-MOT., Indian 70 cc. halvtopp,
kompl. m. magn. förg., oljepump och
ny kedjekrans- 225: — kr. Lavin,
Hinneryd.
RITN. NORSEM. kr. 1:25. LE. 449,
Strömsund.
HASTIGHETSMÄTARE för mc, ny av
mirket »Smith> 115:— kr. 1 par Mo-
torby Xor av prima skinn, storl. 52 som
nya 925:— kr. åke Nyman, Stavby-by,
Upplands-Tuna.
DIVERSE
Ägare av lättv-me. Cylindrar borras.
Prisl. över delar till lv. och me. sändes
mot svarsporto. Be-Ge-Motor, Sibräcka.
MASKINSKRIVNINGSKURS 735
inb.
lekt.
i klot 40 kr. Insatt i pärm 30 kr.
Kamera Voightländer Bessa 1: T,7 f.
10,5, högstbj. Svar m, p. G. Hedlund,
Skattlösberg.
BYGGSATSER
för Skivspelare och -växlare, Radio-
grammofon-skivspelare komplett kr.
75: — Radiogrammofon-skivväxlare
komplett kr. 98:50. Grammofonmotor
asykron 127—220 V. kr. 35:—. Skiv-
tallrik kr. 8:— Centrumpinne och ia-
ger kr, 2:50. Asykron- oeh universal-
motorer 20—00 W. dynamoträd i
gängse dim, Begär prislistor.
N. V. Anderssons Hobbyförmedling
: Kvänum
FÖR 10:= PR MÅNAD
Kan Ni köpa
Kameror Radio
Grammofoner Ur
Dragspel Cyklar m. m.
Skriv redan i dag efter kata-
log, erhålles met 20 öre i porto.
Angiv tydlig adress,
HANDELSKOMFANIET
Box 287 » Malmö
34
BMW KOMMER IGEN ... Forts. från sid. 20
senäste årens mest glädjande nyhet till alla verklixa
motoreykelkännare! — en ny upplaga av alla tiders
förnämsta motorcykel, BMW R 51. Liksom 1939 har denna
maskin en tvåcylindrg boxermotor med toppventiler, en
»fyrkantig> motor (68X6$ mm), kardandrift samt fram-
och hbakhjulsfjädring av teleskoptyp. Med dubbla för-
Sfasare vlockar man ut 24 hk vid det moderata varvtalet
3.800, en siffra som förefaller i underkant vid jämförelse
med engelska sportmaskiner, som ju ofta bromsar över
30 hk. Att BMW R 31 emellertid är minst lika snabb som
de flesta »engelsmiän» är ett känt faktum, fabriken garan-
terar en toppfart av. 140 km/t. Tindningen sker med bat-
teri, och kopplingen är av torr, enskivig typ. Ramen ir
en svetsad rörram av stål med dubbla rör runt om. Broms-
trummorna milter 200 mm i diameter och bränsleförbruk-
ningen uppges till gynnsamma 2,5 mil/l.
I vad mån skiljer sig denna modell från förkrigstidens”?
Mest iögonfallande är de omkonstruerade ventilhusen.
Förut hade man en stor kåpa över hela ventilmekanismen,
medan man nu har en vackrare konstruktion med sepna-
rata käpor över avgas- och insugningsventiler. Ventil-
mekanismen har vidare förbittrats och topplock och för-
bränningskammare konstruerats om så att motorn Fått
en om möjligt ännu vackrare gång. Förbättrade för-
gasare, som placerats något lutande, sörjer för en gynnu-
sammare fyllnadsegrad än tidigare. Växellådan har fått
en fjädrande huvudaxel med förnämsta stötdämpnings-
egenskaper. Fotvixelmekanismen ir starkt förbättrad.
"Teleskopgaffeln, som på BMW ir vida överlägsen alla
efterapningar, har numera dubbelverkande stötdämpning.
Hastighetsmätaren har byggts in i ett speciellt »>hus»
bakom strälkastaren,
Även Då sina berömda racermaskiner
fortfarande mycket arbete. Framgångarna har inte heller
uteblivit, segrarna i tyska landsvägslopp sedan krigets
slut är oräkneliga och BMW erövrade också 1949 års tyska
mästerskapstitel, Eftersom kompressorer inte är förbjud-
na i Tyskland är BMW alltfort världens snabbaste racer-
maskin, bl. a. kan nämnas att Meier kört Grenzonlandring
med en genomsnittsfart av 209 km/t och med ett varv-
rekord på 216 km/t, hastigheter som efter kriget inte upp-
nåtts någon annanstans i världen. Så fort går inte
4-cylindriga Gilera i toppfart!
nedlägger BMW
Nils Tengberg
CHANSEN ATT KLARA EN UBÅTSKATASTROF
Forts. fr. sid. 20.
sluss speciellt anordnad för
nen använder i stället en vattentät trumma, som bildar
en förlängning av diicksluckan och slutar ungefär en
meter ovanför golvet (durken). Om ubåten ligger lämp-
detta ändamål, Engelsmin-
ligt till kan också torpedtuberna användas för utstig-
ning. På grund av vattentrycket utifrån kan man inte
öppna däcksluckan utan vidare, Bottenventilerna i ubåten
öppnas därför och vattnet får strömma in ungefär tills
det när trummans underkant. Härigenom pressas luften
samman — lufttrycket stiger och uppväger så småning-
om vattentrycket utifrån. Lufttrycket i ubåten gör att
vattnet blir kvar i trumman. Besättningen tar sig ut
en i taget genom luckan och flyter upp till ytan utefter
en uppsläppt utstigningslina. På större djup måste upp-
stigningen ske långsamt. Alltför snabb uppstigning kan
medföra svåra fall av s. k. dykarsjuka. (Folk som tagit
sig upp till ytan alltför hastigt måste omedelbart sättas
under tryck igen i en s. k. rekompressionskammare, dir
nian successivt minskar trycket.)
Engelsmännen har framgångsrikt tränat utstigning från
100 m djup t. o. m. utan andningsapparat. Ubäåtsbesitt-
ningarna mäste emellertid trinimas hårt så att de kan
använda sina apparater, när: det verkligen gilller. Ut-
stigningsövningar körs också regelbundet med allt ubåts-
folk under betryggande kontroll i speciella övningsan-
läggningar.
Eftersom engelsminnen i allmänheet måste räkna med
relativt stora djup på eventuella olycksplatser använder
de inte riddningsklockor. Dessa måste nämligen delvis
manövreras av dykare och de kan inte arbeta effektivt
på alltför stora djup. I maj 19392 bärgades emellertid med
riäiddningsklocka 31 överlevande på’ amerikanska ubåten
>Saquates», som "sjunkit på 73 m- djup. I Sverige finns
f. n. två räddningsklockor, en i Stockholm och en i Göte-
borg.
En dykare som påträffat en sjunken ubåt:finner på
däck lätt åtkomliga förskruvningar där slangar kan
kopplas för tillförsel ’av frisk luft eller flytande föda.
SJÖMAN ÄR LOKFÖRARE Forts, från sid. 28
rörelsen och ästadkommer en jämn och säker gång. ’Tå-
get har ökat hastigheten kontinuerligt och rusar fram
på en raksträcka med 95 km/t, dvs. i skala blir det 30
cenr/sek och då gör motorn 5.300 v/min.
sanan består av ett rundspår, en åtta med korsningen
i två plan och diverse stickspår. Stigningen mellan de trå
planen är så kraftig som 3,3 procent. Det är ungefär vad
loken Klarar med fyra boggievagnar. Vagnparken bestär
ens |
ÖR
Praktiga Dalaprodukter!
Omtyckta och praktiska,
38: — dokumentskåp, nr
1, 75X 33 Xx 44 cm., 10 lå-
dor, 24X3I8X5 cm. Yt-
beh. i mörk ell. ljus färg
tillkommer kr. 5:—, I
björk, ljus ytbehandl.,
kr. 48: —,
DOKUMENTSKAP
nr 2: Dubbelt Doku-
mentskåp, med 10 lå- |
dor, med 2 fack. För- |
nicklade etikettramar. |
Storl. 75 X 62 X 44 cm. I
Pris: Trävitt... 58:—
Furu: ljusytbeh. 63:—
Björk, ” 13:—
För centrallås tillkommer Kr. 10;: —
DOKUMENTSKAP nr 4:
20 lådor, 24X38X5 cm.
och 3 pärmfack, höjd
136 cm. Björk. Kr. 130:-
Med 2 centrallås 150:-
Förnickl. etikettramar.
Efterkrav + frakt.
BERNHARD BRUNE,
Ludvika.
IN
(n
ERPERPPEPEPEPPFRRER
LULEÅ
ÄT GOD MAT I TRIVSAM MILJÖ
konsum
RESTAURANGEN
Luleå Telefon 1415
Lod
Baren n. b, Matsalen 1 tr.
Öpp.: vard. 8-22 Öpp.: vard. 38-20
sönd. 12-22 sönd. 12-20
Beställningar emottagas !
av hemmagjorda last- och personvag-
nar gjorda av byggsatser med Miirk-
lins boggies, hjul och kopplingar, och
några kompletta större Märklin per-
sonboggievagnar som
SJ:s färger,
Snälltåget bromsar in och stannar
framför ett stationshus som tillver-
kats av kartongtjockt ritpapper med
fönster av tjock celluloid och målat
med snabbtorkande cellulosafiärg. Bak-
om stationshuset reser sig ett vackert
och skiftande landskap med ställverk,
lokstall. fabriker och gårdar som, niäs-
tan samtliga tillverkats på samma sitt.
Landskapet är utformat av tre tums
kramforsplattor som lagts på varandra
och klistrats fast vid tågbordet, Plat-
torna har sedan indränkts med pärllim
som gjorde modelleringen lättare, Den-
na utfördes med ett sågblad. Ytan tor-
kade på EEE 12 timmar,
Loken och vagnarna och en del lösa
figurer plockas undan och skivan fills
upp mot en vägg. En annan liten fi-
ness. Alla byggnader är löstagbara
men fastsatta .på så sätt att de inte
ramlar av när bordet stjälps. Körning-
en är färdig för i dag. Men banan ir
inte färdig. En modelljärnväg blir
aldrig firdig. Den utvidgas, byggs om,
ändras och byggs om igen, Det ir en
del av den stora tjusningen med den-
na hobby. Foto: Arne Schweitz
TEKNIKENS VÄRLD 2/50
målats om till:
AA
Sö AA
SSR NEN
SE SERn Arr Depp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
