Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Klart för flygcircus! av Björn Andreasson - Varg-Olle provkör nya Husqvarnan, av Olle Nygren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KLART FÖR FLYGCIRCUS! |
Genom ett lyckat svenskt-danskt samarbeta skall en dansk
flygcirkus utrustas med ett specialbyggt flygplan för sina
halsbrytande uppvisningar. Den svenska parten i detta
samarbete, ingenjör Björn Andreasson, känd bl. a. genom
sitt dvärgflygplan BA-4 som byggdes i Halmstad för en
del år sedan, lämnar här en initierad beskrivning av
»cirkusflygplanet,.
| ;
( =
SS SN GSR ia SN ESRORE Gd / ra SMAD TA SR Er DA NER EL i SKE Ned Ingenjör Olot Edlund (t. v.) och Varg-Olle
| | fter endast tio månaders arbete, rak- och klaffarna ställs in med en spak på gör belastningsprov på en motor. Denna dri-
nat från de första skisserna till den vänster sida bredvid föraren. ; ver en Fgenerator. Effekten och varvtalet
färdiga protypen, kunde Skandinaviska 4 kan” sedan iutlasas: Pdirolctrap an en Fovttare:
Yero Industri i Danmark nyligen ProVv- I 5
flyga en ny typ i KZ-serien, KZ-8. Pla- I den omfattande instrumentutrustnin-
net ar ensitSigt och specialkonstruerat gen ingår bl. a. VHF-radio och genom &
for avancerad flygning och har beställts denna kan föraren via’ markradiostatio-
OM - . o . . . Lå
av löjtnant Svyvylvest-Jensen som i vår nen tala till publiken under uppvisningen.
i startar en stor ambulerande flygcirkus Det fribärande fasta landstället har
| med nio plan och ca 60 man. spiralfjädrar med friktionsstötdämpning
KZ-8 är konstruerad av ingenjör och är försett med Dunlop-hjul med me-
Zeuthen och undertecknad. »Cirkuspla- kaniska bromsar. Sporrhjulet kan låsas
net» är lågvingat och byggt helt i trä och är avfjädrat med en kraftig tor-
och påminner tack vare sina rena linjer Sionsgummibussning.
och den stora tear-drop-kabinen mycket Motorn är en De Havilland Gipsy VII
om ett modernt jaktplan. Med sin brott- på 145 hk som vid KZ-fabriken special-
lastfaktor 12 är den tillåten för all slags utrustats med en Walter ryggflygnings-
avancerad flygning. förgasare. Planet har två bensintankar
Vingen är genomgående och försedd av aluminium i vardera vingen. Tankar-
med en huvudbalk och två hjälpbalkar. na rymmer 80 liter vardera och dess-
De balanserade skevrodren är upphäng- utom kan ytterligare 80 liter medföras i
da i två lager. Resten av vingens bak- två gummitankar.
kant upptas av splitflaps, vilka kan stäl- KZ-8 har vid provflygningarna visat
las in i tre olika lägen. mycket goda egenskaper. Roderharmonin
Främre delen av flygkroppen är sam- är väl avvägd och känsligheten är så-
manbyggd med vingen. .Bakkroppen är dan att en erfaren förare med lätthet | Växellådan har tre hastigheter och manöv-
av kraftig fanérskalkonstruktion och kan utföra alla inom avancerad flygning Feratmtd kombinerad? havastochetonsaNel
monteras till framkroppen med tre pri- förekommande manövrer!
måra och två sekundära beslag. Bakom Data och prestanda:
förarplatsen finns ett stort bagagerum. Spännvidd 7,2 m; längd 5,7 m, höjd
Den droppformade förarhuven är kast- 1,8 m, vingyta 8,64 m?, tomvikt 407 kg, = V Olle l PAS
bar ech kan skjutas fram och tillbaka flygvikt (vid avancerad flygning) 575 arg- e prov (OF
på tre skenor. kg, flygvikt (vid normal flygning) 050 — S
Fena och stabilisator är byggda i fa- kg, vingbelastning vid avancerad flyg- | nya Husqvarnan |
nérklädd träkonstruktion medan samt- ning 66,5 kg/m?, effektbelastning 4 -
liga reder är dukklädda och upphängda kg/hk. Toppfart med stigpropeller 275 |
i kullager. Höjdrodret är försett med km/t, stighastighet 8 m/sek, landnings- DD: är rent fantastiskt med vilken
trimroder. Samtliga roder manövreras hastighet 70 km/t. S grundlighet och noggrannhet Hus-
med hjälp av styrlinor och bryttrissor Björn Andreasson — GQvarnaingenjörerna gått till verket när
I
de konstruerat och provat ut den nya
lättviktaren, Maskinen är en verklig
fullträff i alla avseenden, men så är
den ju också in i minsta detalj så
noga genomtänkt som den kan bli.
oo Tack vare den lätta framgaffeln
och den väl avbalanserade ramen har
den mycket goda köregenskaper även
= på dåliga vägar och till den behagliga
> gången bidrar ytterligare de grova
; däcken. För att vara 120-kubikare har
2 omotorn ovanligt gott riv och topp-
farten, 80 km/t, är fullt tillräcklig
för en så lätt maskin. Den goda ba-
lansen och den råstarka motorn gör
att maskinen inte har mycket kvar av
= en lättviktares köregenskaper, utan på-
minner närmast om en 250-kubhikare.
r En praktisk anordning är den kom-
; binerade hand- och fotväxeln. Den är
nyttig framför allt för , nybörjaren
| som fill en början kan växla med
handväxeln /tills han så småningom lär
= sig att använda fotpedalerna. Fot-
; växeln är nämligen betydligt smidigare
i och ur trafiksäkerhetssynpunkt bättre
KZ-8:s rena linjer är en verklig fröjd för ögat för varje flygentusiast. Planet är N än handväxeln SO ext San vid
byggt helt i trä och utrustat med en DH Gipsy VlI-motor på 143 hästkrafter. å (Forts. På sid. HZ) KR ft
DE DE tt DEDE DE ORRDE
os
.
12 7 7; TEKNIKENS VÄRLD 1/50
-
[|
EN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
