Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Våra vassa Vampyrer, av C. E. Ravander — Hans Malmberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
 |
| OCH NOG GÅR DET ATT GÖRA AVANCERADE MANÖVRER MED J28:AN ÄVEN OM DET GÅR UNDAN I SVÄNGARNA. 855 KM/T. |
|
| På jorden igen. Divisionschefen, kapten C. U. Lundgren, har plockat fram sin karta och förklarar för fältflygarna Gunnfors och Portefaix samt flygingenjör Wennerström varför han hade lagt upp anfallet mot de »fientliga» bombarna på det sätt han hade gjort. För brådskande räddning krossa huven, står det på flygkroppen. Den uppmaningen gäller naturligtvis inte piloten om han skulle behöva hoppa ut, då kan han kasta hela huven, utan räddningsmanskapet som skyndar till vid en eventuell kraschlandning. |
|
| Men än är inte dagen slut för de unga jaktpiloterna på F 18. Någon timmes lunchrast hinner man med medan flygfotogen hälls i tankarna och planen görs klara för ny start igen. |
|
| F 18 i Tullinge har ett sådant utomordentligt bra geografisk läge att man har haft möjlighet att spränga in stora hangarer i berget. De står rycken även för bombfullträffar. I dessa hangarer finns fullständiga verkstäder där man kan göra alla behövliga flygplans- och motorreparationer. F 18 är än så länge ensam i världen med denna finess, men några andra svenska flottiljer följer snart efter. I utlandet saknas de. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
