Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - En dubbel lättviktare, av Nils Tengberg - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ALLHEMS
SPORTLEXIKON
vet allt om sport och idrott —
även om flyg och motorsport —
från A till Ö, från antiken till nu.
sidor i petit och nonpariel, späcka-
de med koncentrerat vetande, och
över
bilder, till stor del unika, varav
över hälften i förnämligt djup-
tryck och hundratals i faksimil
och FÄRG.
ETT STANDARDVERK
om sport — högaktuellt — utan
motstycke i världen — redigerat
och skrivet av landets ledande
sportexperter.
Sänd in kupongen till |
|AB ALLHEM »« MALMö |
och Ni får gratis en strålande bild- |
mättad fyrfärgsbroschyr över ALL-
HEMS SPORTLEXIKON och rikt |
illustrerade prospekt över ALLHEMS |
|
|
| FLYGBÖCKER
|
|
ADRESS 84 0-4 20 e pe Föda ANS AAA I
| RR INT ALOE RE SR Er ra Pa |
24
Talisman Twin har separata cylindrar och kraf-
tigt vevparti. Den 4-växlade växellådan är sepa-
rat. och sitter bakom vevhuset. Typiskt engelskt.
Så här ser Excelsior-
motorn ut från magnet-
sidan. Infällbar kick.
I SRATVIININRen SIE har
Ne sman Twin ett mått
r
oljan. — Praktiskt,
Excelsior Talisman är en synnerligen lättkörd
och bekväm maskin som lämpar sig ypperligt
för stadstrafik. Accelerationen är utmärkt.
EN DUBBEL LÄTTVIKTARE
TV:s motorcykelexpert, Nils Tengberg, har provkört Excelsior
Talisman Twin, tvåtaktaren som har lika många impulser
som en fyrcylindrig fyrtaktare.
öre kriget vann DKW
många vänner med sin
tvåcylindriga 500-a, som
utmärkte sig för sin jämna
och vackra gång och sin
utomordentliga = accelera-
tion. Av — lättförståeliga
skäl var DKW efter kri-
get inte i stånd att åter-
inta sin ställning som värl-
dens ledande tillverkare av
tvåtakts motorcyklar. Men
fabrikens spolsystem, typ
Schnurle, kom igen i de
flesta andra tvåtaktsmaski-
ner och en kopia av
DKW :s största modell har
vi nu fått i engelska
Excelsiors tvåcylindriga tvåtaktare, som är
exakt hälften så stor som DKW 500-a.
Excelsior Talisman Twin är en »dubbel
lättviktare> inte endast såtillvida att dess mo-
tor består av två 125-kubiks cylindrar utan
även i fråga om fart- och köregenskaper.
Talisman Twin är en i alla avseenden »>full-
vuxen» maskin, som snarare bör jämföras
med en påkostad fyrtakts 250- eller 350-ku-
bikare än en brukslättviktare i de minsta
klasserna.
Vad som främst gör att man kan sätta
den tvåcylindriga tvåtaktaren i en klass över
de encylindriga är den jämna gången. En så-
dan tvåcylindrig motor har faktiskt samma
antal impulser som en fyrcylindrig fyrtaktare:
Detta gör att dess gång i många avseenden
är överlägsen den luxuösa moderna »vertical
twin>-maskinen av fyrtaktstyp, där kolvarna
går upp och ned samtidigt. Vid höga varvtal
låter den tvåcylindriga tvåtaktaren enastående
vackert, och tomgången är betydligt bättre än
för en encylindrig maskin.
Excelsior Talisman Twin
utgör inget undantag från
dessa regler. Och dessvärre
visade den sig inte heller
vara ett undantag från den
regel som säger att ingen
tvåtaktare går bra vid låg
fart och belastning. Detta
ligger dock i sakens natur
och är inte ägnat som klan-
der åt Excelsiormotorn,
som har en gång och ett
ljud som man endast fin-
ner på motorer av den två-
cylindriga typen.
Mycket av Excelsiormo-
torns vackra, och vid alla
hastigheter vibrationsfria, gång kan skri-
vas på det kraftiga vevpartiets konto: Vev-
axeln är nämligen lagrad i inte mindre än
fem olika lager och vad det betyder för ba-
lans och stabilitet är lättförståeligt. — Ett
kompaktare och stabilare vevparti än det på
Talisman Twin lär man få leta efter.
Motorn är lättstartad och som vanligt vid
tvåtaktsmotorer bör man flöda i minsta läget.
När motorn är varm skall ingen som helst
flödning förekomma. Kickstarten är infäll-
bar. Körställningen är bekväm ehuru kanske
1 lägsta laget för långa personer. Sadeln är
emellertid ställbar på ett mycket enkelt sätt.
Fjädringen är kanske i hårdaste laget för
körning på tjälskadade svenska vägar, där
hjulen nästan försvinner i groparna. Alla
kontroller är lätt åtkomliga och fungerar på
det sätt som man fordrar av dem. Växlarna
är ibland svåra att hitta, man får lätt in fel
växel därför att man hoppat över den, som
man velat trampa in, och viss försiktighet
tillrådes vid växling. (Forts. på sid. 28.)
TEKNIKENS VÄRLD 13/51
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
