Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Landslag utan landslagsmän, av Varg-Olle - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MAGALOW TRADING
| Central Depot
| 27/39 Broadley Terrace, Lisson Grove,
| LONDON, N. W. I
Telegramadress: MAGALOW NORWEST LONDON.
Telefon: AMBassador. 70 13
| LEVERANTÖRER TILL FÖRSÖRININGSMINISTERIET,
DOMINIONS OCH FRÄMMANDE STATER.
Största leverantören i Storbritannien av amerikansk och brittisk apparat-
utrustning för flygplan till alla ledande flygplantillverkare. Allt material kan
levereras under kontroll av Air Regist. Board och Aircraft Inspection Dep.
Vi kan erbjuda från lager engelska såväl som amerikanska:
Flyggeneratorer Flyg- och navigations-
| Aeropiloter instrument
| Kameror Regulatorer
| Vapen- och bombutrustning Magnetreläer
| Omformare za Sc Å
| Motståndstråd Landnings- och positionsljus
| Motströmreläer Spänningsregulatorer
| Tändsystemnät och socklar Radio- och flygplanstelefoner
All slags markutrustning.
Vi har också i lager Aircraft General Stores och A. N. stålmaterial.
/ -
1951 års modellen!
SN AMERICAN AUTOMOBILES
Cadillac
Chevrolet 1 9 5 1
Chrysler
Crosley
sas Vi väntar i juni den första upplagan av Floyd Clymers
NALAa årsbok över 1951 års amerikanska personbilar. De se-
Ford naste ’modellerna presenteras här i över 100 eleganta
RR fotoillustrationer i stort format med- utförliga tekniska
a SUL data, specifikationer och prisuppgifter. Beställ redan i
Fincol dag Edert ex. av denna strålande årsbok, som på ett
MescUr trevligt sätt ger alla informationer om nyheterna på
Nash bilmarknaden. C:a Kr 11:—
Oldsmobile
Packard
Plymouth
Berna BRITISH CARS 1951
Studebaker
Willys é
AC Senaste nyheterna beträffande engelska bilar. Över 100
Allard fotoillustrationer med utförliga data, specifikationer och
Alvis priser. Svensk översättning av texten medföljer varje ex.
Aston Martin Inbunden, stort format. Utkommer i juni. Kr 5:40
Austin
Bentley RT En Sm aa ÅR Är Sea rna are fl nt SN fr BS DO
Bristol
Citroén l C
Daimler
Healey I
HG | Kungsgatan 26 + Stockholm +» Tel. 23 2815
Humber | V. g. sänd mot postförskott:
Jaguar
Jensen | . ex. AM. AUTOMOBILES 1951 å c:a Kr 11: —
FW eGlG I . ex. BRITISH CARS 1951 .... å » 5:40
Lagonda
Lea-Francis |
Lloyd rr VESE RER IE HO LT CC CANAL CAR bl IRL SKIN GALA CLJ CET ICA TRAIN LTTE OO
MG |
Morgan
m. £l | AREA ELER AR Era NS rr EL SAR € PORET AR OS TV 13
26
Varg-Olle:
LANDSLAG
UTAN =
LANDSLAGSMÄN
lev det engelska >»landslagets> svaga motstånd mot
de svenske en besvikelse? Knappast för oss som
kände till hur det hade blivit sammansatt och vilka
förare som engelsmännen slutgiltigt valt ut för att
| KENRESSNOR sig på svenska banor. Att tala om
»landskamp> är i sammanhanget ganska löjligt.
Sverige kom med sitt bästa lag — och engelsmännen
med sitt kanske sämsta.
Meningen var ju att Sverige skulle möta den
starkast tänkbara div. ITT-kombination, men eftersom
landskampsdata kom att kolliera med uttagningarna
till VM i England kunde engelsmännen bara avvara
botten av div. III, som inte ställer upp i världs-
mästerskapen. Och så gick det som det gick. Engels-
männen fick generalstryk och far hem och berättar
det för alla speedwayintresserade i England. Det be-
tyder att svenskarna sannolikt kommer att få möta
ett kanonhårt lag på de engelska banorna när retur-
matcherna går av stapeln i augusti.
Utan tvekan kan det svenska speedwaylandslaget
slå ett bra engelskt div. I-lag på svenskt botten. Ide-
aliskt hade kanske varit om engelsmännen sänt över
en elitkombination från div. IT — det hade blivit en
hård och jämn match. Men dessvärre kanske för
stark för oss när vi kommer till England.
Ingen får av resultaten i de körda »landskamperna»
förledas att tro att Sverige nu börjat nå den inter-
nationella toppen i speedway och är hack i häl på
England. Till engelsk div. I-standard är vägen fort-
farande lång. Det är mycket möjligt att Sverige skulle
ta stryk i England av den kombination som vi ut-
klassade här hemma.
Själv kommer jag nu — äntligen — att få eng-
| landsträning. När detta läses är jag redan ordinarie
i Harringays div. I-lag där jag stannar i två måna-
der. Det betyder att jag kommer att lära mig så myc-
ket om engelsk speedway på hemmaplan att jag dels
kan vara de svenske till hjälp vid de kommande re-
turmatcherna, dels får en ganska stor chans att hävda
mig i VM. Englandsvistelsen blir vidare ett utmärkt
tillfälle att lära sig språket någotsånär och så har
jag ju chansen att tjäna litet pengar. I div. I betalas
en start med ca 20 kr och varje plockad poäng i en
seriematch belönas med närmare 40 kr. Undra på att
man nappar på kroken!
I Harringay blir jag kamrat med Jeff Lloyd, som
förstärkte det engelska laget med den äran. Att han
inte lyckades bättre än han gjorde i Sverige får väl
skyllas på oturen. Och så är det inte lätt att kämpa
ensam bland så svaga nummer som de engelska
»landslagsförarna>. Jeff är gammal New Crossförare,
som började sin bana redan 1936. Att han är en strå-
lande förare bevisas väl kanske bäst av att man satte
så högt värde på honom att han 1947 var den förste
förare som bytte klubb mot rekordtransfersumman
15.000 kronor. De som tyekte att Jeff var ett ganska
blekt nummer vid »landskamperna» kan jag försäkra
att den mörke engelsmannen är en av div. I:s mest
pålitliga kämpar. Han vet vad det vill säga att köra
i ett riktigt speedwaylandslag.
Mitt gästspel i England betyder inte att jag kom-
mer-att ge upp SM (lika litet som jag kommer att ge
mig utan hård strid i VM). Jag flyger hem från Eng-
land de båda gånger SM blir aktuellt
ren. Mina intryck av England, hoppås
skildra i TV. På återseende!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
