Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Våra vassa Vampyrer, av C. E. Ravander — Hans Malmberg - Flyg i natten mot ljudvallen, av Sven Holmberg - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
as a
ny scooter
GALLETTO
MOTO GUZZI
stora hjul ger goda
vägegenskaper
| VARA VASSA VAMPYRER
Forts. från sid. 8
det anfaller ett fientligt bombplan. Där är lång och in-
tensiv träning och utbildning bakom. Gamla tiders flyg-
hjältar var skickliga akrobater och gav sig in i kurv-
strider och avancerade manövrer som var på gränsen till
vikning. I dag, med de snabba reaplanen, är situationen |
en helt annan. De kan inte göra samma tvära vändningar
som sina långsammare propellerdrivna föregångare. Bomb-
planens beväpning är också en annan. Den utgörs numera
av ett mördande artilleri som kan skjuta åt alla håll. Men
det finns vissa vinklar som det inte går att skjuta i,
exempelvis för att inte skada sig själv, och det är just
detta som den moderne jaktflygaren måste utnyttja. Han
| måste veta hur och varifrån han skall göra sin anflygning
utöver en <ScooO- |
ters »vanliga» för-
delar — ekono-
misk, lätthanter-
lig och lättparke-
& rad — har Gal-
; letto egenskaper,
som gör den spe-
ciellt lämpad för
svenska förhållan-
den. De stora hju-
len, de kraftiga
bromsarna och
den goda fjäd-
ringen både fram
och bak tillsammans med den fotma-
növrerade 3-växlade växeHådan och
den välkonstruerade, kraftiga, tysta
motorn (6 hkr — 38 km/1 liter bensin)
ger mjuk och säker körning även på
skogsvägarna ute vid sommarnöjet eller
i vinterföre.
se den på
utställningen
hos
AB DIGESTOR
Wittstocksgat. 28, Sthlm — Tel. 67 83 45
DYNAMOTRÅD
EMALJERAD TRÅD
MOTSTÅNDSTRÅD
ISOLERMATERIAL
E. Söderlunds
Trådspinneri AB
Kungsgatan 84 - Stockholm
Tel. 5310 46, 5311 47
och han måste kunna försvinna åt rätt håll sedan anfallet
utförts.
Men utvecklingen går framåt. Om några år är inte ens
J 28:an modern. De allt snabbare och allt starkare beväp-
nade bombplanen fordrar nya motmedel, motmedel som
kan söka sig till målet utan att själva komma i farozonen
robotar. Sveriges yngsta flygflottilj är planerad för
en sådan utveckling. Där finns plats även för morgon-
dagens överljudssnabba jaktplan som kommer att vara
försedda med utskjutningsanordningar för robotprojek-
tiler.
(Bilderna godkända av Försvarsstaben och
Flygvapnet för publicering.)
FLYG I NATTEN MOT LJUDVALLEN Forts. från sid. 11
män som skall betjäna apparaterna mycket stora. Först
och främst måste samarbetet mellan de två männen i natt-
jaktplanet löpa oljat. Detta kräver övning och skicklighet.
Tiden tillåter inga överläggningar och diskussioner, utan
paret i flygplanet måste känna varandra så väl att de
handlar som om de vore en person. Förarens flygskicklig-
het ställs på hårda prov vid landning under mörker eller
dimma. Navigatörens radarskärm är ingalunda en uppsla-
gen bok som kan läsas av den oinvigde. Att tolka ljus-
fläckarna kräver både erfarenhet och vakenhet.
Dessutom mäste markorganisationen fungera oklander-
ligt och vara väl samspelt med besättningarna i flygplanen.
För att nattjaktplanens besättningar skall kunna arbeta
i mörker måste deras ögon vara vana vid mörker. ögonen
får inte utsättas för starkt ljus före en flygning och inte
heller får personalen anstränga sina ögon på annat sätt,
om de skall kunna se tillräckligt bra i mörker. Erfaren-
heten visar att nattjaktflygare bör iaktta återhållsamhet i
sin cigarrettkonsumtion, beroende på att den koloxid som
tillföres kroppen vid rökning sätter ned synskärpan. Mör-
kerseendet kan också förbättras genom vitaminrik föda.
De nattjaktplan som det svenska flygvapnet har just
nu är De Havilland Mosquito. Detta flygplan användes av :
engelsmännen under kriget och fyller inte längre kravet
på modernitet. Detta var man medveten om redan när
flygplanen inköptes, men då gällde det att så snabbt
som möjligt sätta upp en nattjaktflottilj för att vinna
erfarenheter om utbildning, taktik och organisation. Riks-
dagen har nu beviljat medel till inköp från utlandet av
nya flygplan för nattjaktflottiljen, och det är att hoppas
att dessa inte skall låta vänta på sig.
Propellerdrivna nattjaktplan är nu på avskrivning och
stormakternas flygvapen häller på att skaffa sig readrivna
nattjaktplan. I USA hade man under kriget Black Widow
som standardnattjaktplan. De bekanta F-80 »Shooting Star»
finns i en tvåsitsig version och kallas då F-94. Detta
flygplan är i tjänst vid amerikanska nattjaktförband och
används även i kriget i Korea. Utrustat med fyra 20 milli-
meters automatkanoner har F-94 i sin långa nos en radar-
installation som väger 1509 kilogram. Spännvidden är
11,65 meter och längden 12,05 meter. Drivkällan är en
| Allison reamotor.
Amerikanerna har också ett annat modernt nattjakt-
plan, F-89 >»Scorpion». Det har två Allison motorer och
sex 20 millimeters kanoner. Liksom i F-94 sitter naviga-
tören bakom föraren. Flygplanets maximihastighet uppges
till ungefär 960 kilometer i timmen. Spännvidd 16,5 meter
och längd 15,6 meter.
Även engelsmännen har readrivna nattjaktplan. De Ha-
villand Vampire finns i nattjaktversion med navigatören
placerad vid sidan av och något bakom föraren liksom i
Mosquito. De Havilland Venom är ett annat brittiskt natt-
jaktplan under produktion. Venom uppges skola tillföras
flottans flyg som. hangarfartygsbaserat nattjaktplan. Me-
teor finns också i nattjaktversion under beteckningen
Mark 11.
I Canada är Avro Canada CF-100 Canuck under produk-
tion. Detta flygplan torde vara av högsta internationella
klass och är märkligt därför att det är kanadensarnas för-
sta egna konstruktion av krigsflygplan.
Det sovjetryska flyget har ett äldre nattjaktplan, Pe 3, |
| som är ungefärligen jämförbart med Mosquito. Dessutom
lär ryssarna ha sett readrivet nattjaktplan, konstruerat av
PASSAGERARE-
FLYGPLAN
för 8 passagerare, besiktigat och god-
känt. Lämpligt för rundflyg, tidnings-
flygning eller bepudring. Till salu. Svar
till »8.000:— kr», Teknikens Värld,
Tegnérgatan 35, Stockholm, ff. v. b.
Piper Cub
Skadad men reparerbar. Motorns gång-
tid c:a 55 timmar.
TORGNY SÖDERSTRÖM » HUSUM
Tel. 2 Godmersta (personligt)
Cubägare
Cub örskas låna under tiden 28/7–5/8.
Svar till »Pris och kondition», Postfack
4029, Linköping 4.
CR
vw
KVALITETS -tänosnere
KL.6 AN
DET FINNS ETT K:L:b
FÖR VARJE MOTOR
Generalagenter: AB. E. FLERON
Stockholm, Göteborg, Malmö
Katalog nr 5
Innehäller massor
av olika modell:
plan, motorer, verk-
tyg. och material.
Balsa och ikta
Dunlop gummi-
snodd ständigt i
laser.
HOT
HAGLUND & Co
Modellflygindustri
HOFORS =» Telefon 820
ä
TORE
Sänd mig katalog n:r 3. 40 öre
f Pifogas i frimärken,
| Namn ..oco– sla NORR
Bostad ..........
Adress ............ TV13
ss ss
=
AND! OA OM mt Ne ON Mo MO OR 1
YRKNIKENS VÄRLD 13/51
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
