Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från urskogens stigar till moderna lands- och järnvägar - Sveriges vägnät i nuvarande tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
de tätare befolkade delarna av vårt land och de bördiga delarna ha
de flesta vägarna. I Mälardalen, Skåne och Östergötland är
vägnätet tätast. Upp mot bergs- och fjällbygderna tar det av för att
slutligen alldeles försvinna i Norrlands fjälltrakter.
 |
| Fig. 11. Vägrivare. Detta moderna redskap i vägbyggandets tjänst har till uppgift att uppluckra ytan på gammal väg innan nytt väglagningsämne påföres. Därigenom erhåller det gamla och nya materialet goda förband med varandra. Vägen blir därigenom efter lagningen mera kompakt och jämn samt mera en^artad än som annars skulle varit fallet. Bilden visar en Svedala vägrivare på några tons, som satt sina kraftiga tänder i landsvägen. Rivaren drages oftast med traktor. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
