Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från urskogens stigar till moderna lands- och järnvägar - Järnvägarnas och ånglokomotivets utvecklingshistoria
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JÄRNVÄGARNAS OCH ÅNGLOKOMOTIVETS UTVECKLINGSHISTORIA 35
På goda järnskenor kunde en häst draga lika tungt lass, som det
på en vanlig väg behövdes tio hästar för. Man hade sålunda
järnvägsspåret färdigt, och vägen för
lokomotivets uppfinnande var
beredd. Ännu så länge använde
man såsom dragkraft endast
hästar, men i och med att man
fått ett jämnt, hårt och hållbart
spår, kunde man belasta
vagnarna mera och öka hastigheten för
deras framförande. Härför
erfordrades emellertid en
kraftigare dragare än hästen, och
denne lät icke länge vänta på
sig.
Den förste som använde
ångkraften till dragare å en
järnväg var engelsmannen
Trevet-hick. Det berättas att Trevethick skulle hava ingått ett vad med
järnverksägaren Samuel Homfray, att han skulle med ångkraft
kunna forsla järnet
från Homfrays
gruvor den 15 kilometer
långa vägen till
staden Merthyr Tydvil i
Wales. Trevethick
lät sålunda bygga ett
ånglokomotiv på
Homfrays verkstad,
och år 1804 drog
detta ett litet godståg på
denna bana med en
hastighet
motsvarande rask
promenad-takt. Lokomotivet
slukade emellertid
mycket kol, och då
det dessutom var för
tungt för den svaga
banan och förorsakade upprepade skenbrott, nedlades snart driften.
Trots att Trevethick visat möjligheten att använda vanliga glatta
Fig. 30. Murdocks ångvagn, 1784. Ett av de
första försöken att medelst ånga framdriva fordon.
Fig. 29. Några utvecklingsstadier av
järnvägsspåret. Överst Reynolds spårbana. Till
vänster och i mitten vinkeljärnskenor på
långsgående resp. tvärgående syllar.
Nederst till höger skena av år 1789.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
