Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Den moderna velocipeden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
148 ANDRA DELEN. MEKANISKA LANDSVÄGSPORDON
d. v. s. foten måste trycka mot pedalen med i medeltal en kraft av
57 kg. I verkligheten blir trycket i ogynnsamma pedalställningar
ännu högre, och saktar man farten alltför mycket, så att denna ej
hjälper ryttaren över "dödpunkterna", d. v. s. då pedalarmarna stå
rätt upp och ned, förmår man snart ej mer att trampa runt.
~ Är cykeln försedd
med utväxling,
varigenom t. ex. vid ett
pedalvarv cykeln blott går
fram l/g av våglängden
vid "direkt koppling",
blir det arbete, som
uträttas vid ett pedalvarv
även det blott 1/3,
således i vårt exempel 19
kgm. och fotens tryck mot pedalen 19 kg. mot förut 57. Forcering av
stigningar blir sålunda betydligt lättare.
För en del år sedan konstruerades i Sverige en cykel, där
tramp-ningssystemet helt avvek från det vanliga. För att undgå de ovan
omtalade "dödpunkterna" och göra trampningen mindre tröttsam,
anordnade man pedalerna med blott upp- och nedgående rörelse. En
rätt invecklad hävstång- och kedjekonstruktion öve-rförde rörelsen till
bakhjulet, som var försett med frihjul. Förändring av utväxlingen
lät sig även göras under körning. Det var således en verkligt sinnrik
förbättring av det
gängse systemet,
men nackdelarna
voro dock större. För
det första kunde man
med denna
anordning ej driva upp så
hög fart som på
cykeln med runtgående
trampor, för det
andra omöjliggjorde
givetvis pedalställningen anordning av
broms i frihjulet, utan måste man använda fälg- eller ringbromsar.
Av dessa orsaker, och väl även genom sitt höga pris, fick denna cykel
ej någon större spridning.
Den vanliga cykeltypen, varav ovanstående figur 17 visar en herr-
Fig. 16. Ett framhjulsnav.
Fig. 17. Modern herrcykel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
