Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Den moderna velocipeden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN MODEKNA VELOCIPEDEN
147
binerade konstruktion, då redan en frihjul-bromsanordning är
beskriven, ehuru ej i samband med växelnav. Kombinationerna kunna
emellertid varieras mycket, men skulle det föra oss för långt att här
ingå på desamma.
Växelnav finnas även konstruerade för tre olika utväxlingar.
Till följd av nävens invecklade konstruktion betinga de ett högt
pris, vilket gör att de äro ganska sällsynta. Att ett sådant nav
emellertid är en mycket behaglig anordning, skola vi förstå efter att ha
studerat utväxlingsförhållandets inflytande på en cyklists
kraftprestation i en ordentlig uppförsbacke.
Med utväxlingsförhållande på en cykel menar man ett tal, som
erhålles genom att dividera antalet tänder på stora kugghjulet med
antalet tänder på lilla hjulet på bakhjulsnavet och multiplicera denna
kvot med hjuldiametern i engelska tum. Utväxlingen anges som ett
tal i tum. Är kuggantalet på stora hjulet t. ex. 54 och på lilla 18 samt
54
hjuldiameter 28" blir utväxlingen — X 28 — 84". Detta tal säger
18
ej mycket. Vad man vill veta är huru långt cykeln går för ett varv
på pedalerna. Denna väglängd få vi i tum, om utväxlingstalet
multipliceras med talet 3,14 — förhållandet mellan omkretsen och
diametern i en cirkel — och som vi önska den i centimeter multiplicera vi
ytterligare med 2,54. En cykel med utväxlingsförhållandet 84" går
alltså för varje pedalvarv 84 X 3,14 X 2,54 = 6,7 meter.
Vi tänka oss nu, att man kör uppför en backe med en stigning av
1 meter på 10 med en fart av låt oss säga 15 km. i timmen, d. v. s.
4,15 meter i sekunden. Cykel med ryttare antages väga 85 kg.
Förutom motståndet mot körning på jämn väg — rullnings-, lager- och
vindmotstånd — uträttar då cyklisten i varje sekund ett arbete av
— X 85 kgm., d. v. s. utvecklar en effekt av 1 X 4-5 X 85 = 0,47
10 75 10
eller nära på en halv hästkraft. Detta är en ganska ordentlig
kraftansträngning, men för en kort stund kan man prestera den. Kör man
med halva hastigheten blir visserligen arbetet pr sekund blott
hälvten, d. v. s. man får bjuda till med endast y^ hästkraft, men det tryck
foten måsten utöva mot pedalen blir dock ej mindre.
Då cykelns utväxling är 84" går den som förut nämnts 6,7 meter för
ett pedalvarv. På backen ifråga uträttas då ett arbete genom att lyfta
6 7
cykeln ~ X 85 = 57 kgm. för varje pedalvarv. Antaga vi att
pedalarmens längd är c:a 16 cm., beskriver foten en cirkel med omkretsen 1
meter, och skall under denna väg uträtta ett arbete av 57 kgm.,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
