Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Den moderna automobilen - Karosseriet å personvagnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
158 ANDRA DELEN. MEKANISKA LANDSVÄGSPORDON
mångfald olika karosserityper hava utvecklats, tillfredsställande olika
smak och behov. Vi skola här visa de vanligaste.
Fig. 23 a och b visar en öppen 6-sitsig vagn, s. k. turistbil eller på
engelska touring car. Denna typ kan vara avsedd för 2 personer i
framsätet och 2 eller flera i baksätena.
Fig. 24 visar en sportvagn, som på engelska kallas roadster. Den
kännetecknas av att blott ha plats för två eller eventuellt tre
personer.
Med det slutna, fasta karosseriet kallas bilen en "sedan", om
chauffören sitter i samma avdelning som passagerarna (fig. 25),
"berlinare" eller täckt "limousine" om han sitter inuti, men skild från
passagerarna genom en glasvägg (fig. 26), och vanlig limousine, om
han sitter öppet, men med tak över huvudet. Har han däremot icke
tak över huvudet kallas bilen "brougham" eller kupé (fig. 27).
Fig. 31. Racer.
Kan den bakre delen av ett eljest fast karosseri slås ned, kallas
bilen "landaulet" (fig. 28). En kupé har alltid fast karosseri.
Kunna fönstren skjutas ända ned i dörrarna, och är resten av
överbyggnaden gjord av läder och hopfällbar som en kalesch, så att bilen blir
helt öppen, kallas den "cabriolet" (fig 29).
Kupén kan mycket väl endast vara avsedd för två eller tre
personer med ratten inuti och liknar då den i fig. 30 visade tvåpersoners
cabrioleten.
Karosserier byggas vanligen av stål- eller aluminiumplåt på en
stomme av trä. Dock finnas även karosserier helt av trä.
Snabbgående vagnar, speciellt sådana avsedda för kappkörning,
hava karosseriet så konstruerat att minsta möjliga luftmotstånd
uppstår. Luftmotståndet växer nämligen oerhört med tilltagande
hastighet. Vagnarna byggas därför mycket låga, utan stänkskärmar, och
med avsmalnande bakända. Fig. 31 visar en dyik s. k. racer (uttalas
räser). De äro försedda med synnerligen kraftiga motorer, ända
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
