Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Automobilindustrien i Sverige
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
216 ANDE A DELEN. MEKANISKA LANDSVÄGSFORDON
bilköparen i allmänhet ser på priset i första hand. Behovet av
automobiler kommer säkerligen under närmaste decenniet att ytterligare
stegras, och vår automobilpark torde under denna tid komma att
fördubblas om inte tredubblas. Vår årliga nyanskaffning av person- och
lastbilar kommer därför sannolikt mycket snart att stiga till 30,000
vagnar. Sverige äger många förutsättningar för en inhemsk
automo-bilindustri i stor skala. Vi ha det bästa järnet i världen, den svenske
arbetaren är överallt ansedd som synnerligen duglig och utrustad med
särskilt goda mekaniska anlag, den svenska ingeniörskonsten står på
höjden med världens bästa. I trots härav täckes för närvarande vårt
årsbehov av automobiler till 97 à 98 % genom import. Räkna vi med
O
Fig. 75. Scania-Vabis motor sedd från inloppssidan.
att om några år det årliga nyanskaffningsbehovet är det nyss
nämnda, och att medelpriset för en automobil då är c :a 4,000 kr. skulle c :a
115 millioner kronor årligen gå ur landet, försämrande vår
handelsbalans och förminskande förvärvsmöjligheterna för landets
industrian-ställda. Åstadkommandet av en inhemsk automobilindustri —
enkannerligen personvagns — är sålunda en fråga av vital betydelse.
Flera av teknikens ledande män ha på senare tid börjat ägna stor
uppmärksamhet åt denna fråga. Man är ense om, att full
konkurrenskraft skulle kunna ernås, om man kunde få igång en
serietillverkning av 10 à 15,000 bilar per år av lämpliga, särskilt för våra
förhållanden avpassade typer.
Svårigheten ligger givetvis i anskaffandet av det erforderliga
startkapitalet. Detta anser man skulle betydligt kunna reduceras
genom etablerande av samarbete mellan våra järnverk och befintliga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
