Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Luftskepp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTSKEPP
251
all, ty på grund av penningbrist måste greve Zeppelin demontera
fartyget på våren 1901.
Det var många års mödor och stora penninguppoffringar, som
lågo bakom detta till synes skäligen enkla resultat. Skaparen av
detta luftskepp var greve Ferdinand von Zeppelin, född 1836 i
Kon-stanz. Han studerade först i Polyteknikum i Stuttgart, genomgick
sedan krigsskolan i Ludwigsburg och blev officer 1858. 1863 deltog
han i amerikanska inbördeskriget och gjorde då sin första
ballonguppstigning med ballon captif. Han återvände sedermera till Tysk-
Fig. 22. Ett luftskepp sändes upp från en armerad handelsångare.
land och avancerade där i militärtjänsten till generallöjtnant och tog
avsked 1890. Från detta år var det, som han mera på allvar
ägnade sig åt luftskeppskonstruktion. Det säges, att han redan på
1870-talet fått idén till det styrbara luftskeppet, men icke förrän 1895
framlade han en fullt utarbetad plan för tyske kejsaren, vilken
tillsatte en kommission, som skulle undersöka dess möjligheter.
Kommissionen kom emellertid till det resultatet, att ett dylikt luftfartyg
icke skulle vara av något värde, och på den grund avböjde
preussiska krigsministeriet att vidare befatta sig med planen. Då vände
sig greve Zeppelin till allmänheten och bildade ett bolag för att för-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
