Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Flygmaskiner för särskilda transporter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
304 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
1925 med Aerotransports maskiner, som tillryggalade en sträcka av
37,600 mil.
Generalpoststyrelsen anser, att tidsvinsten för vår
postbefordran av luftpostförsändelser till Hamburg, London och Paris varit
praktiskt taget ett dygn, och detsamma har varit förhållandet på
linjen Stockholm—Helsingfors.
Uppmärksammade experiment med flygmaskin såsom
transportör för luftsignaler företogos en natt i november 1925 vid en av
Köpenhamns flyghamnar. I närvaro av officerare och marinens och
Fig. 64. Hydroplan med sammanfällbara vingar.
härens tekniska avdelningars personal och ledare gjordes försök med
ljussignaler från luften. Experimenten avsågo att visa hur man
skall kunna komma i förbindelse med folk på marken, om
radioapparaten strejkar.
En flygmaskin med de två kända flyglöjtnanterna Erlind och
Sätter-Larsen gick upp och försvann i nattmörkret. Från molnen
såg man därefter vita, röda och gröna ljusbomber nedsändas.
Avläsningen av signalsystemet är givetvis en militär hemlighet, men
för åskådarna blev det klart, att en del ljusbomber seglade sakta ned
i fallskärmar under det att andra beskrevo en snabb och lysande
bana genom den mörka nattluften. Andra bomber delade sig i två,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
