Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Skall ”Flug”-planet lösa trafikproblemet?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SKALL "FLUG"-PLANET LÖSA TRAFIKPROBLEMET? 311
människa som helst skulle kunna bygga en liten flygmaskin för ett
liknande pris, som det går till att framställa en någorlunda
användbar radioapparat.
"Flug"-planet är redan ett faktum. Allt vad som återstår är att
organisera en massproduktion. Och framtidens flygchaufförer
behöva tydligen inte frukta att de skola få svårt med
bensinpåfyllningen, då det visat sig, att de små planen kunna flyga femtio miles på
en gallon bensin. Av fem automobiler, som man nu ser på gatorna^
äro fyra av en kvalitet, som säljes för femhundra dollars eller billi-
Fig. 69. Numera reser man bekvämt genom luften.
gare. Utan tvivel skulle aeroplanen, om de såldes på vanlig
kommersiell basis, hålla sig i samma skala. Och ehuru det naturligtvis
alltid kommer att finnas Rolls Royces och andra "överklassaeroplan"
i luften, så skulle nog "flug"-planen komma att bli de populäraste.
För Amerikas och flera av de andra i världskriget deltagande
nationernas del går det många arbetslösa flygare, vilka fingo sin
utbildning under kriget och som skulle kunna bilda en omfattande
trafikkår med småaeroplan. Enbart i U. S. A. finnas tusentals män,
vilka under kriget tjänade i Army Air Service —
arméluftkrigstjän-sten — och i Navy Aeronautic Corps — flottans flygkår — och nu
äro synnerligen intresserade av att få fortsätta att flyga. Med ar-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
