ÅNGFARTYGENS FORTSATTA UTVECKLING 61 ganska litet djupgående, men de äro breda och byggda med "fickor", i vilka lasten stuvas, vilket naturligtvis vanligen sker genom fördelning vid tippningen. När lasten ligger på detta sätt i fartyget, blir fartyget stabilare. — För att transportera oljor har man byggt särskilda konstruktioner, tankfartyg. Dessas lastrum utgöres också av "fickor", eller som man säger, då det gäller flytande saker, tankar. I desas tankar transporteras oljelasterna. Lastens intagande och lossande sker med pumpar genom rörledningar eller grova slangar. Med uppkomsten av stora fartyg har tillkommit en typ av ångbåtar, vilka utföra bogsering, det vill säga framdraga de större fartygen över längre eller kortare sträckor. De användas även vid de stora ångarnas — och även seglares och motorfartygs — vändande eller förhalande i hamnar, där de stora maskinfartygen inte kunna manövrera med egen maskinkraft eller trossar. Ett slag av ångare ha uppkommit för bärgning av havererade och strandade fartyg, bärgningsångarna, vilka finnas stationerade i närheten av alla svårare passager för sjöfarten. De äro försedda med extra starkt maskineri, grova bogserkablar, dykareattiralj och tätningsmaterial, smidesverkstad och skeppstimringsattiralj. Tid efter annan skapades ångbåtslinjer mellan Europa och Amerika, Indien, Australien, Sydamerika och andra länder. Dessa utvecklade sig efter den riktning, som de gamla kompanifartygen lade grunden till. De avse att föra gods av lättare slag, post och passagerare, och de byggdes med sitt speciella syfte för ögonen. De skola vara snabbgående, tillräckligt stora att kunna medföra ett stort antal passagerare, för vilkas trevnad det skall vara komfortabelt inrett ombord. Andra typen av fartyg är den, som är avsedd att uteslutande — eller så gott som uteslutande — gå i trampfart, vilken typ uppkom genom de amerikanska free traders. Ångarna började förses med två eller flera propellrar för att farten skulle kunna bringas upp till den högsta möjliga, och för att kunna göra styrningen noggrannare uppfanns olika rodertyper, vilka det emellertid skulle föra allt för långt att närmare ingå på. Passagerareångarna kommo i denna tävlan att bli flytande hotell med ofta större lyx och komfort än de mest förstklassiga hotell på landbacken. Förutom matsalar, kaféer, bibliotek och läsrum, inrättades ombord musiksalonger och simhallar. Genom uppkomsten av den trådlösa telegrafen och telefonen kunde ångarna även ute på Atlanten erhålla färska underrättelser, och det utgives ombord på jätteångarna vanligen en daglig tidning. Kort sagt bör även den