Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Från velocipedångare till flytande atlantparadis - Ångfartygens fortsatta utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÅNGFARTYGENS FORTSATTA UTVECKLING
69-
och den efterföljande korta uppblomstringsperioden för sjöfarten
har det varit mycket tyst vid skeppsvarven intill helt nyligen, mot
slutet av 1925, då det åter skönjdes en ljusning på fraktmarknaden.
Fig. 54. Propeller- och roderanordningen på jätteångaren
"Deutschland". Närmast ser man ångarens styrbords (högra)
propeller. Den andra propellern skymtas mellan
styrbordspropellern och rodret, som skjuter längst ut till vänster.
(Efter "Quellen und Wellen".)
Funderingarna på att elda under fartygets pannor med ett
annat ämne än kolet, förde givetvis snart blickarna till brännoljan.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
