Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Motorskepp och -båtar - Motorskeppens nuvarande ståndpunkt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MOTORSKEPPENS NUVARANDE STÅNDPUNKT
77
Norge. De från Burmeister & Wain utgångna skeppsmotorerna för
större lastfartyg inmonteras ofta i fartyg, vilka byggas på andra
Fig. 59. Ett ståtligt prov på svenskt motorskeppsbygge. "Arator" från Stockholm, som byggts
vid Kockums skeppsvarv i Malmö är försett med alla moderna anordningar såsom elektriskt
styrmaskineri och elektriska vinschar och spel. Naturligtvis har skeppet radiostation, och den allt
mer brukliga förflyttningen av skansarna till aktern har iakttagits vid detta bygge. Skeppets —
liksom de flesta andra motorfartygs — mest karaktäristiska drag i exteriören är — vad det
saknar, nämligen skorstenen. Motorernas avloppsgas går upp genom tvenne grova rör, ett på
vardera sidan av aktermasten.
varv. I Tyskland har man efter kriget — då det gällt att ersätta det
krigsförlorade och det vid fredsslutet överlämnade tonnaget — i stor
utsträckning övergått till att bygga motorfartyg. Vissa restriktio-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
