Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Motorskepp och -båtar - Motorbåtar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
86
FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.
de Sverige med framgång upptaga konkurrensen med de stora
ländernas motorbåtsbyggen.
Det är särskilt inom fisket man begagnar motorbåtar, och
motorer finnas nu inmonterade i många små fiskesnipor och upp till de
stora kuttrarna, som bedriva fiske i Nordsjön och Atlanten. Genom
förbättrade startningsanordningar ha fiskebåtsmotorerna blivit
mycket praktiska. De kunna i en handvändning tagas i bruk, och genom
Fig. 62. Ett till motorskepp ämnat fartygsskrov gör i flaggskrud sin första
beröring med sitt rätta element. Motorskeppet, som skall ha sitt hemortsnamn
angivet med Stockholm, går just av stapeln från Kockums varv i Malmö.
förenkling av manövreringsanordningarna är det numera möjligt för
en man att passa samtidigt både rodret och motorn i till och med
ganska stora motorfiskebåtar.
För lotsarna, som snabbt skola komma tillstädes, då de anropas av
lotssökande fartyg, betyder motorbåten en oerhörd fördel framför de
förr brukliga rodd- eller segelbåtarna. Även för postföringen i
skärgårdsdistrikten är motorbåten livligt anlitad. Det är mest i den
vidsträckta bohusländska skärgården motorpostbåten användes, och den
har där varit i bruk ända sedan 1905, då motorbåtslinjen
örn—Hofve-näset öppnades.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
