Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Motorskepp och -båtar - En atlantjätte på närmare håll - Ett svenskt flytande palats - Motorbåtar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ETT SVENSKT FLYTANDE PALATS
85
nen är 0,38 lbs. per b. h. k. De nya motorerna äro ungefär 50
procent större och mycket kraftigare än andra använda dieselmotorer
till sjös och föra "Gripsholm" över Atlanten med en jämn fart av 17
knop vid en oljeförbrukning av endast 50 ton per dygn.
Som hjälpmaskiner ha installerats tre 700 b. h. k. 6-cylindriga
dieselmotorer, varje kopplad till en luftkompressor. Till sjös skola
två av dem vara i användning och den tredje tjäna som reserv.
Elektricitetsmaskineriet består av tre 500 b. h. k. 3-cylindriga
dieselmotorer, kopplade till var sin 333 kwt generator. En eller två av dem
användas till sjös, allt efter omständigheterna. Hjälpmaskineriet är
alltså på sammanlagt 3,600 b. h. k. med en oljeförbrukning av c:a 10
ton per dygn, vilket betyder en avsevärd besparing jämfört med
ångdrift.
Maskinpersonalen är 35 personer mot dubbla antalet i en något
mindre ångare.
Motorbåtar.
I motorbåtar, det vill säga mindre farkoster eller båtar, vilka
drivas med förbränningsmotorer, använder man bensin, sprit, gasolin,
■suggaskraft eller — oftare förr — nafta såsom förbränningsmedel.
Sådana båtar äro avsedda att kunna prestera stora hastigheter. De
ha inom lustseglingen, fisket och patrulleringen undanträngt
ångbåtarna — kolibribåtar eller ångbarkasser — och motorbåtarna
utmärka sig för mindre vikt samt billighet i drift och underhåll.
Motorbåtar användas såsom nöjes- och sportsbåtar, för fisket och
en del arbeten till sjös, såsom tjänstebåtar för lotsar och
tullbevak-ningspersonal samt såsom bogserbåtar. För sportändamål bygger
man numera mycket snabba motorbåtar, med vilka man tävlar vid de
internationella och nationella motorbåtstävlingarna. En betydande
industri har uppstått, inriktad på tillverkningen av motorbåtar.
Redan 1906 uppnådde man en hastighet av 20—30 knop med sådana
båtar, och 1912 noterades en fart av i det närmaste femtio knop.
Sverige har på motorbåtsbyggandets område framträtt såsom ett
föregångsland, och särskilt har utvecklingen på området gått fort
efter industriutställningen i Marstrand, då man kan säga att en ny epok
inleddes för motorbåtarnas användande till fiskebruk. Vid ett stort
antal internationella utställningar — bland annat i Kiel 1908 — kun-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
