- Project Runeberg -  Uppfinningarna / 2. Samfärdsmedeln /
105

(1926) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Undervattensverksamhet - Dykerikonsten i Sverige - Dykaren av i dag

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

DYKERIKONSTEN I SVERIGE

105

upplossning av lasten från havererade fartyg, och för sjunkna fartygs
upptagande har man pontoner, vilka sänkas ned och fastgöras av
dykarna vid det sjunkna fartygsskrovet, som lyftes upp i pontonerna
och kan på så sätt föras i hamn, torrdocka eller till lämplig
tätnings-plats. Efter tätningen uppmonteras på haveristen en extra pump,
vilken antingen förses med egen ångpanna eller får sin ånga i
slangar från bärgningsfartyget. Numera överför man vanligen en
elektrisk ledning till en motorpump. Genom denna pump kan
haveristen hålla sig flytande sedan de nödtorftiga reparationerna
avslutats av dykaren.

Ett i Norden vida känt danskt bärgningsföretag är bolaget Em. Z.
Svitsers Bjergningsentreprise, som har säte i Köpenhamn, men det
har bärgningsångare stationerade uppe vid Skagen — i
Frederikshavn —och på Bornholm — i Rönne — samt i Gedser och en hel del
andra danska hamnar. Dessutom har det bärgningsfartyg med
station i Cadix eller Gibraltar, och bolaget hade intill sommaren 1925 en
bärgningsångare stationerad på Island.

Det svenska dykeri- och bärgningsbolaget Neptun har under sin
verksamhet utfört många hundra bärgningar av fartyg, inte endast i
europeiska utan även i transatlantiska och indiska farvattnen. Ett
av dess större och märkligare dykeriarbeten var upptagandet av det
engelska slagskeppet Howe, som strandat vid Ferrol, tyska statens
flytdocka, som strandat under bogsering vid dåvarande tyska
Öst-Afrika, bärgningen av tyska ångaren Emil Berens, som kastats på
land vid Neufahrwasser, engelska ångaren Rinaldo, som strandade
och bärgades under svåra vinterstormar vid Gotland, och vidare kan
antecknas upptagandet av finska ångaren Bore, som sjunkit på ett
djup av omkring trettio meter i Stockholms skärgård. Det senare
arbetet var ett synnerligen fint dykareföretag.

Dykaren av i dag

Man talar numera så gott som endast om tre olika slag av vanliga
dykaredräkter, den franska, den engelska och den amerikanska. Den
av Siebe uppfunna dräkten har förbättrats av engelsmannen Gorman,
man kallar den för den engelska eller siebe-gormanska dykardräkten.
Den består av en i ett enda stycke tillverkad dräkt av mångdubbel,
impregnerad väv med mellanliggande kautschuklager, försedd med

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 18:14:36 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppf/2/0105.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free