Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Undervattensverksamhet - En stor svensk insats i u-båtsbyggandet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
126
FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.
var 1862—66 anställd i London och etablerade där en firma samt
utförde på 1880-talet en banbrytande industriell verksamhet.
Han befann sig oupphörligt på resor mellan England och Sverige.
I hemlandet införde han många förbättringar och ombyggnader av
industriella verksamheter samt införde från utlandet många nya
tillverkningsmetoder, anlade pappersmassefabriker i Sverige samt
grundade vapenindustrier både i
Sverige och England.
Hans engelska
firma hette
Nordenfelt guns and
ammunition
company limited, och
han inriktade sig
allt mera på
vapentillverkning
och framställande
av krigsmaskiner.
Hans firma var
delägare i
Stockholms vapenfabrik
på Kungsholmen,
och han hade
dessutom vapenfabriker i England och
Spanien. Med den
svenske
uppfinnaren Palmcrantz samarbetade Nordenfeldt och lancerade uppfinnarens
kulsprutor. Sitt eget namn fäste han vid åtskilliga uppfinningar
såsom maskinkanoner, torpeder, kulsprutor, lavettanordningar och
andra artilleristiska inrättningar både för land- och sjökrigsändamål.
Hans mest uppmärksammade uppfinning var undervattensbåten
av förbättrad konstruktion, den första sjögående undervattensbåten
av modernare tillverkning, och den väckte ett stort uppseende vid sina
färder i Öresund 1885. Nordenfeldt blev det året utnämnd till
kammarherre. Hans bolag förenades tre år senare med den välkände
kanonkonstruktören Maxims, men deras firma uppgick sedan i firman
Vickers, Sons and Co, ett engelskt jätteföretag för tillverkning av
krigsskepp och annat skeppsbygge med flera varv i England.
År 1890 lämnade Nordenfeldt London och slog sig ned i Paris, där
Fig. 87. Hollands båt dyker med 10 knops fart.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
