Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Hur man finner väg på havet - Fyrtornens uppkomst och utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FYRTORNENS UPPKOMST OCH UTVECKLING
141
En annan uppoffrande engelsman, Rudyerd, beslöt 1706 att
börja bygga ett nytt Eddystone-fyrtorn, vilket man profilerade så
att det erbjöd minsta tryckyta för vind och vågor, man avskaffade
alla utstående delar, men man byggde det av trä. Visserligen tog
man till ek av kraftiga dimensioner. Diametern var upptill 4,3
meter och nedtill omkring 7 meter. Uppe i det över tjugo meter höga
fyrtornet gjorde man en ljusanordning, som närmast var en kolos-
Fig. 98. Första, andra och tredje Eddystone-tornet. H. V.
betyder högvattensstånd. (Efter "Opf. Bog".)
sal ljuskrona med 24 ljus, vilka fyrvaktaren hade att putsa och
ersätta. Denna mindre eldsäkra anordning ute på det stormande
havet gjorde tjänst intill år 1755- Som ett flammande jättebål
störtade en dag det ibrandråkade fyrtornet i havet.
När byggmästare John Smeaton året därpå tog i håll med att
skaffa Eddystone-klippan ett nytt torn, det tredje alltså, gav han
det formen av en stor trädstam med en höjd av ett tjugotal meter.
Han utförde det svåra arbetet att bygga denna pelare av stenblock
på omkring ett ton stycket. Nedtill var tornet helt och hållet massivt,
och upptill byggdes det med avbäringar, vilka skulle tjäna att
tillbakaslå de vågor, som slogo så högt upp att de hotade själva fyr-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
