Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte delen: Kanaler och hamnar - Världens största kanalbyggen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VÄRLDENS STÖRSTA KANALBYGGEN.
175
te ursprungligen att liksom vid Suez bygga en nivåkanal, det vill
säga utan slussar, vilket emellertid senare ändrats. Lesseps hade
för sig att bygga en kanal, som hade in- och utlopp vid Colon i
Atlanten och vid Panama vid Stilla havet. Under ett dussintal år skulle
en kanalsträcka på 73 kilometer byggas.
Emellertid blev det alls ingen kanal. Det blev endast en av
världens mest
bekanta affärer,
vilken allmänt
kallats
Panamaskandalen. Lesseps hade 1880
lyckats bilda ett
bolag för
företagets genomförande. Det
beräknades att
kanalen skulle
kosta 658
miljoner francs.
Året efter
bolagets bildande
satte man
i-gång, men man
fann snart att
mycket av
förberedelsearbetet
var allt för
dåligt utfört. Man
mötte större
svårigheter än
man kunnat
ana.
Företaget var
tekniskt mindre väl förberett, och inne på Panamanäset stötte man
på ett mördande klimat. Kanalarbetarna dogo i massvis av
klimatfebrar. Många undrade då på om det inte varit bättre att följa den
plan, som man närt i Amerika, om att förlägga en atlant-oceankanal
genom Nicaragua med utnyttjande av Nicaragua-sjön.
Grundläggaren av den berömda finans- och industridynastin, Vanderbilt, hade
1852 låtit undersöka förhållandena beträffande en kanals för-
Fig. 9. Reliefkarta av Panamakanalen. (Efter Quellen
und Wellen).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
