Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte delen: Kanaler och hamnar - Världens största kanalbyggen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VÄRLDENS STÖRSTA KANALBYGGEN.
177
ta var delvis mot hans vilja. Han var vid det laget en sjuttioårig
man, och tyckte han kunde få ha rätt att vila ut efter arbetet vid
Suez. De smarta spekulanterna beräknade emellertid att de Lesseps
namn skulle bidraga till att skaffa bolaget penningar, och man hade
i det fallet räknat rätt. Särskilt var det den bekanta stora gruppen
av franska småkapitalister, vilken existerade åtminstone fore
världskriget, som satsade penningar till kanalföretaget.
Så började det, som ovan nämnts, ganska olyckligt för bolaget
genom att man
gått till verket
itan ingående
undersökningar och
bäriga kalkyler.
Då det började
osa hett mutades
en del av franska
pressen med
stora summor,
detsamma gjorde
man med en hel
del hrr
deputerade, men 1889
kunde man inte
hålla ihop det
invecklade nätet av lögner. En miljard hade försvunnit — man vet
naturligtvis ännu i dag inte var alla penningarna tagit vägen —
och massor av borgerliga franska och även andra nationers hem
voro ruinerade. Katastrofen genljöd i långa tider. Den gamle
Lesseps namn var vanärat, han själv togs under domstolsbehandling.
Han var en nedbruten man, föga insatt i bolagets trassliga affärer.
Men hans namn, kring vilket man fylkats, gjorde att stormen
riktades mot honom.
Ett bolag, som 1894 försökte att fortsätta kanalarbetena, måste
efter fyra år giva upp försöket. Men amerikanarnas planer på en
kanal hade inte svalnat. Sedan både det republikanska och det
demokratiska partiet satt kanalens utförande på sina program, beslöt
kongressen nästan enhälligt i januari 1902 att utföra en kanal.
Emellertid gjorde en del omständigheter — bland annat
fruktansvärda vulkanutbrott på Martinique den 8 maj 1902 — att
amerikanarna övergåvo sin nicaragua-plan, och beslöto att förlägga kanalen
till Panama.
Fig. 11. Ett fartyg stiger uppför slusstrappa i Göta
kanal. (Efter Quellen und Wellen).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
