Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte delen: Kanaler och hamnar - Hamnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
192
FEMTE DELEN. KANALER OCH HAMNAR.
vanligen kan kranen sedan föras på höga traverser över koltomten
och släppa från sig sitt innehåll på önskad plats. Ofta släppes kol
eller koks i en maskinanordning, som krossar bränslet till önskad
grovlek, väger eller mäter vissa kvanta och genom rännor släpper
det ped i transportvagnar. För lossning av spannmål använder man
stundom ett modernt sugverk, vars stora rör sänkas ned i
lastrummen bland spannmålen, som suges upp i magasinerna. Större
import-och exportfirmor ha ofta sina egna kajer eller hyra av
hamnmyndigheter magasin eller fabriksutrymmen omedelbart intill kaj.
Hamnkajerna
äro utrustade
med säkert
förankrade förtöj-ningspållare eller järnringar
för fastgörande
av fartygen. På
många håll har
man på kajerna
maskinella
anordningar, såsom roterande
pållare, vilka
drivas med
elektricitet eller hydraulisk kraft och tjäna till att förhala fartygen,
då de skola förflytta sig vid kajerna. Ute i hamnarna ligga ofta
förankrade förhalnings- eller angörningsbojar, stundom äro dessa
bottenfasta och kallas då vanligen dykdalber.
För att förränta och amortera sina hamnanläggningar ha sedan
gammalt de kommuner eller enskilda, vilka driva hamnrörelse,
skaffat sig inkomster bland annat genom att upptaga hamnavgifter.
Dessa utgå efter en fastställd hamntaxa. Avgifterna äro av flera
slag och benämnas vanligen hamn-, last-, våg- eller kajpenningar.
Krigsfartyg och bärgningsfartyg äro vanligen befriade från sådana
avgifter. En särskild avgift uppbars länge av Kalmar stad, som tog
en "ankarpenning" av alla fartyg, som passerade Kalmar sund. För
sina utprickningar, sjömärken och dylikt, har Gävle tidigare åtnjutit
’ ’prickpenningar’’.
Förutom hamnavgifterna av detta allmänna slag tillkomma
särskilda avgifter för fartyg, som intaga ballast, samt för fartygens
trossföring, förhalning, bogsering, mätning med mera. De fartyg,
Fig. 21. Handelshamnarna och -städerna uppkommo ofta
vid en inre vattenvägs utlopp i salthavet. De stora
lång-farande skeppen ankrade på redden och transporterna till
och från land utfördes med mindre farkostej. (Efter ett
kopparstick från sjuttonde århundradet)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
