Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Värmemotorer etc. - Ångmaskiner - Vertikala och horisontala ångmaskiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
82
ANDRA DELEN. VÄRMEMOTORER ETC.
i början ej vinna förtroende. Först sedan Stephenson börjat på
sina lokomotiv använda uteslutande maskiner med liggande
cylindrar, kom man till andra åsikter, ehuruväl på samma gång även till
förbättrade konstruktioner, och numera användas för
lantångma-skiner oftast den liggande typen. Den erbjuder nämligen fördelen
av bättre tillgänglighet vid skötsel och reparation, lättare avledande
av kondensationsvattnet från cylindrarna, särskilt vid
ventilmaski-nerna, och äro framför allt billigare i tillverkning. Liggande
maskiner med hög- och låtryckscylinder kunna anordnas så, att de ha
gemensam kolvstång, varigenom maskinen ytterligare förenklas.
Fig. 16. 17,000 ind. hkr. sjöångmaskin.
En dylik kallas tandemmaskin. Fig. 14 visar en
kompound-tandem-maskin med ventilreglering.
Vertikala maskiner erfordra mycket mindre utrymme och mindre
fundament, varjämte slitningen av kolv och cylinder blir jämnare,
och inga sådana inrättningar för kolvens uppbärande erfordras,
vilka äro nödvändiga vid stora horisontala maskiner.
Såsom sjömaskin är den vertikala den enda typ, som för
utrymmets skull, kan komma ifråga, åtminstone för propellerfartyg. Den
vanligaste typen är trippelmaskinen, med ett ångtryck av
omkring 15 atmosfärer. På de allra största maskinerna uppdelas ofta
lågtrycksexpansionen på två lika stora cylindrar, varför maskinen
alltså får fyra vevar. På krigsfartyg har man före ångturbinens
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
