Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Värmemotorer etc. - Ångmaskiner - Vertikala och horisontala ångmaskiner - Schmidt-motorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÄNGMASKINENS UTVECKLING EFTER WATTS TID
83
genombrott byggt dylika maskiner med en efffekt av ända till
bortåt 20,000 hästkrafter. Fig. 16 visar sålunda ena maskinen till tyska
slagskeppet Elsass, vilken utvecklar 17,000 indikerade hkr.
Kvad-ruppel-expansions-maskinen användes ej så mycket, ty för att
densamma skall giva bästa ångekonomi erfordras ett panntryck av c:a
18 atmosfärer, vilket man åtminstone på handelsfartyg ej gärna
använder.
Fig. 17. Sektion genom Schmidt-motorn.
nämnes Schmidt-motorn. Man skulle efter det yttre att döma kunna
säga att det är en sammanbyggd kompound-tandem-maskin, men dess
inre konstruktion är dock av fullständigt speciell natur.
Som vi senare skola se medför användandet av överhettad
ånga mycket större ångekonomi än vanlig mättad ånga. Innebörden
av uttrycken överhettad och mättad ånga skola vi närmare förklara i
kapitlet om ångpannor och överhettare. Vi inskränka oss här till att
nämna, att överhettad ånga är sådan ånga, som efter att ha lämnat
ångpannan, upphettas till en temperatur över den mot
mättnings-trycket svarande. I de vanliga ångmaskinerna, som hittills äro
omtalade, medför den önskvärda användningen av överhettad ånga en
Schmidt-motorn. Ett särskilt slag av tandem-maskinen utgör en
av den tyske ingeniören Schmidt konstruerad ångmaskin, vilken be-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
