Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Värmemotorer etc. - Ångturbinen - De Laval-turbinen - Parson-turbinen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
88
ANDRA DELEN. VÄRMEMOTORER ETC.
hälvten av det verkande mediets hastighet. Med en
periferihastighet av c:a 500 meter per sek. och en hjuldiameter av 400 mm. få vi
ett omloppstal av c:a 24,000 per min., d. v. s. 400 per sekund.
Denna oerhörda omloppshastighet åstadkommer givetvis en lika oerhörd
centrifugalkraft, nämligen för t. ex. en vikt på omkretsen av ett kg.
en kraft av 125 ton. Skivorna och skovlarna måste därför givetvis
göras av allra bästa material och allra lämpligaste form för att
kunna hålla ihop.
En annan konstruktionsdetalj, vars hållfasthet i hög grad kan
äventyras vid den höga hastigheten, är turbinhjulets axel. Så
noggrant än skivan och skovlarna utföras, är det omöjligt att få
hjulets tyngdpunkt att matematiskt noggrant sammanfalla med
medelpunkten, och vid den kolossala hastigheten skulle den minsta
avvikelse åstadkomma mycket farliga skakningar och påkänningar i en styv,
fast lagrad axel. De Laval löste på ett genialiskt sätt denna
svårighet genom användande av en elastisk böjlig axel, vilken under
gång av sig själv inställer sig så, att hjulet kommer att rotera
omkring sin tyngdpunkt.
Den första De Laval-turbinen, som spridde kännedomen om
densamma inom vidare kretsar, utställdes på världsutställningen i
Chi-kago. Det var en fem hästkrafters turbin med ett omloppstal av
30,000 varv per min. Ett så högt varvantal är ej användbart för
något praktiskt ändamål, utan De Laval måste införa en
kugghjulsutväxling mellan turbinaxeln och den drivna maskinens axel.
Kugghjulen äro gjorda av nickelstål, ha liten delning och äro utförda som
vinkelkuggar med spetsen bortlämnad i stil med å fig. 28 visade
kuggväxel. Utväxlingsförhållandet är stort, 1:10 à 1:13.
De Laval-turbinen i sin ursprungliga form såsom enkelturbin —
ett hjul — har funnit stor användning för drift av hastigtgående
maskiner, såsom elektriska generatorer, centrifugalpumpar, fläktar
etc. och bygges i storlekar från 3 upp till 500 hästkrafter. Större
effekt kan ej uttagas från ett enda turbinhjul, enär detta skulle bli
för stort för att hålla de vid den stora periferihastigheten
uppkommande centrifugalkraftterna inom rimliga gränser. Bättre
möjligheter erbjöd i detta avseende den av Parson uppfunna turbintypen.
Parson-turbinen verkar enligt reaktionsprincipen, vilken i det
föregående förklarats. Ångan verkar ej som i De Laval-turbinen på
ett enda turbinhjul, vilket ju medförde att ångans hela expansion
eller tryckfall skulle försiggå på en gång, varigenom
utströmnings-hastigheten blev stor och turbinhjulets varvantal stort, vilket satte
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
