Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Värmemotorer etc. - Ångpannor, överhettare och förvärmare - Ångackumulatorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÄNG ACKUMULATORN
113
konstruerad, att gaserna avgå från denna med vanlig
skorstenstemperatur, d. v. s. c:a 300°.
Å den i fig. 36 visade sjöångpannan synes en överhettare av
annan konstruktion. I panntuberna äro instuckna omböjda stålrör,
vilka förbistrykas av de från flamlådarna till rökupptaget gående
gaserna.
Förvärmare eller economiser är en apparat, som användes till
förvärmning av matarevattnet, innan det införes i ångpannan. Att
inmata kallt vatten i pannan åstadkommer icke blott avkylning av
pannvattnet och sålunda mera bränsleförbrukning, utan det är även
menligt för pannans bestånd, emedan därav åstadkommes hastiga
temperaturförändringar och därigenom ojämn spänning i de delar av
plåten, som träffas av den kalla vattenströmmen. Genom att förvärma
matarvattnet undvikes denna olägenhet, och om härför användes
förbränningsgaserna vinnes dessutom en bränslebesparing av upp till
15 %. Man "ekonomiserar" sålunda med bränslet, varför en sådan
förvärmare kallas economiser.
En vanlig konstruktion av en sådan består av ett system av
stål-rcr, uppställt i rökfånget invid skorstenen. Matarvattnet pumpas
genom stålrören, innan det kommer in i pannan. Genom att rören
placeras så långt fram i rökupptaget som nära skorstenen, förorenas
de mycket av sot, varför man anordnar mekaniska skrapor, vilka
genom en utväxling, driven från maskinen eller av en elektrisk motor,
skjutas upp och ned längs rören och sålunda avskrapa sotet. Dylika
användas allmänt å större inmurade pannor, se fig. 38. Å pannor
där en economiser ej gärna kan anordnas, använder man ånga för
matarvattnets förvärmning.
Ångackumulatorn.
En av senare årens mest betydelsefulla uppfinningar på det
ångtekniska området är den av den svenske ingeniören Dr. Ruths
konstruerade ångackumulatorn.
Inom flertalet av de industriföretag, där ånga användes antingen
som drivkraft eller för andra ändamål, har man tidigare haft stora
olägenheter av de variationer i ångförbrukningen, som alltid måste
uppträda under dygnets tjugofyra timmar. Vid vissa tillfällen
under arbetstiden måste mera ånga kunna uttagas än vid andra, under
det att vid ett annat, såsom t. ex. en arbetspaus kanske knappast någon
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
