Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från stenyxan till moderna krigsvapen - Krigsmedel till sjöss - Kombinerade segel- och roddfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMBINERADE SEGEL- OCH RODDFARTYG
89
brigantinen, fusten och galioten. Rammen, som förr vanligen
förlades under vattenytan för att vara mera dold, byggdes på
medeltidens galärer i fortsättning av huvuddäcket och användes såsom en
fast äntringsbrygga. Tornen och kastellen ersattes med
plattformar för bågskyttar och slungare eller kastmaskiner. Förut
inrättades vanligen en spruta, med vilken man kunde slunga "den
grekiska elden" på motståndaren. Akterut byggdes för befälhavaren
ett tält, vilket senare vanligen gjordes av trä, en akterkajuta. Denna
Fig. 83. Sjöslag mellan nederländare och fransmän under femtonde århundradet.
byggdes stundom så att den även lämnade skydd åt rodergängaren,
ty på fjortonhundratalet övergick man allmänt från bruket av
styråra och införde fast roder.
Gränserna mellan krigs- och handelsfartyg voro ofta mycket
flytande. Ett krigsfartyg måste medföra en hel del last, proviant till
riddar- och krigarbesättningen, och handelsfartygen byggdes alltid
med ett kasteli förut och ett akterut och var för övrigt ganska
kraftigt bevärat för att kunna ha utsikt att skydda sig gentemot
anfallande fientliga fartyg eller sjörövareskepp. Ofta byggdes fartyg
med tanke på att snabbt kunna ändras från handels- till krigsfartyg.
De stora för- och akterkastellen voro emellertid till hinder för
skeppets manövrering och gjorde det ovigt i sjön.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
