Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Storstädernas tillkomst och deras tekniska utrustning - Nutida gatubyggnad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
230 TREDJE DEL. STORSTÄDERNAS TILLK. O. DERAS TEKN. UTRUSTN.
förläggas i mitten, ty vid förläggning i sidan försvåras trafiken iit
till fastigheterna.
Antar man en vagnslängd till 10 m. och hastigheter till lm/sek.,
så kunna enligt Brix teoretiskt på en timma 360 st. eller praktiskt,
sett % därav, c:a 250 vagnar, passera på en bredd av 2,5 m. Är
antalet körande genom trafikräkning bekant, så kan man därav
beräkna den erforderliga bredden.
På liknande sätt kan gångbanebredden beräknas enligt följande,
antaganden. En fotgängare behöver en remsa av 0,75 m. bredd;
vid ett avstånd av
1,0 m. och en
hastighet av 0,5 m/sek.,
kunna alltså 1,800’
människor passera i
timmen på en dylik
remsa. För det
mesta bestämmes
gångbanebredden på så vis, att de tillsammans skola utgöra 2/5 à 1/2.
av hela ga tubredden. Emellertid bestämmes ju körbanebredden
först, varefter då resten fördelas på gångbanorna. För större
städer räknas för gångbanor med en minsta bredd av 3 . 0,75 = 2,25 m.
Helst bör den vara 4,0 m. med hänsyn till alla ledningar, som skola
förläggas i densamma. I huvudgator böra t. o. m. 5,0 m. anses
behövliga.
Vid större gatubredder uppdelas gatan på flera sätt
beroende-på, om spårväg förefinnes eller icke; finnes ej en sådan nöjer man,
sig ofta blott med
att anlägga breda
trädplanterade
trottoarer, där
träden stå i en c:a 3
meter bred
gräsmatta med träden
1 m. från kanten,
eller också ordnar man en trädplanterad promenadväg i mitten med’
en fullständig gata på var sida med körbanan och trottoarer.
Kör-banebredden är då beroende på, om man å varje körbana får köra i
endast en riktning eller i båda. I förra fallet är vardera att
betrakta som halv körbana, och då är 5 à 6 m. tillräckligt; i senare
fallet får varje körbana behandlas som en självständig sådan. Om på
båda sidor om promenadvägen utläggas spår, är det bäst med en-
Fig. 17. Gatusektion med dubbelspårig spårväg.
Fig. 28. Gatusektion med mittelpromenad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
