Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Storstädernas tillkomst och deras tekniska utrustning - Nutida gatubyggnad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NUTIDA GATUBYGGNAD
•229
Nutida gatubyggnad.
Sedan vi nu fått ett begrepp om gatuväsendets utveckling genom
äldre tider, vilja vi nu övergå till modernt sådant och då börja med
de synpunkter, som göra sig gällande vid gators dimensionering efter
nutida krav.
Gatubredden är beroende på hygienens och samfärdselns
fordringar. Hygienen fordrar då tillräcklig tillförsel av ljus och luft till
gatorna, genom lämpligt avpassat avstånd mellan husen och därvid
anses som normalt, att hushöjden skall vara lika med gatubredden.
I äldre stadsdelar kan den få ökas med 1/4 av nämnda bredd. I övrigt
må ej byggas högre hus än 25 m.; undantag härifrån utgöra
kyrkor och andra offentliga byggnader. Beträffande bredd å gata i ny
stad eller stadsdel har förut påpekats, att densamma ej bör vara
mindre än 18 meter, dock må undantagsvis gata av mindre längd
göras 12 meter. Bredden 18
m. har ett visst samband
med, att fastighetsägaren är
skyldig att bekosta gatas
iordningsställande till 9
meters bredd; med fastigheter
på var sin sida av gatan får
man alltså hela gatubredden
iordningsställd utan tillskott från det allmänna.
Med hänsyn till samfärdseln fordras för körande minst två
kör-bredder, varje körbredd innefattande tillräckligt mellanrum räknas
till 2,5 meter. Följaktligen fordras för att en körbana skall vara
tillräcklig åtminstone 5,0 m. Skall förutom två på sidorna körande
eller väntande vagnar en tredje kunna passera, så är en bredd å
7,5 m. nödvändig, och skola två vagnar kunna köra förbi fordras
10 m. körbana. Skall en enspårig spårväg framdragas räknas för
densamma en bredd av 2,5 m. samt för tvåspårig 5 meter. Såsom
största körbanebredd kan räknas 15 m., vilket tillfredsställer de
största fordringar. På grund av senare tiders livliga
automobiltrafik med stora bredder på lastbilar lutar tendensen åt att öka
erforderliga minsta körbanebredden till, där livlig trafik förekommer,
6,0 m. I övriga körbanor, där spår förekommer, ökas gärna
bredden med 0,5 à 1,0 m. I överensstämmelse med ovanstående räknar
man i bostadsgator för körbana med en bredd av 5 à 7,5 m. och för
trafikgator med 7,5 à 10,0 m. och mera. Spårvägsspåren böra helst
Fig. 26. Gatusektion med
enkelspårig-spårväg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
