Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Storstädernas tillkomst och deras tekniska utrustning - Exempel å hög- och djupbanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EXEMPEL Å HÖG- OCH DJUPBANOR.
261
mycket radikala åtgärder för att undgå faran med husens tyngd.
Man rev nämligen ned husen, och efter sedan tunneln var färdig,
byggde man upp dem igen. Efter nedrivningen arbetade man i
öppet schakt, varvid hela sträckan utschaktades på en gång.
Härefter gjordes sidomurarna, och valvställningarna sattes, varpå valven
uppmurades. Med detta arbetssätt måste marken på sidorna
avsty-vas, men detta lärde man sig sedermera att lättare undgå genom
att först gräva till sidomurarna, sedan sattes valvställningarna och
valven slogos. Först härefter utschaktades jordmassan inuti. Man
lärde sig även att undvika rivningen av husen, i det man, sedan
sidomurarna uppmurats i korta längder, lade in dubbla lager av
järnbalkar, som fingo uppbära
husen.
I fortsättningen av
byggandet av
underjordiska järnvägar i London
underlättades arbetet,
genom att de tekniska
metoderna fullkomnades, och
uppfinningar gjordes, som
skapade möjligheter att
förlägga banorna på ett
sådant djup, att man blev
oberoende av alla
befintliga ledningar, att gå under
de största huskomplex
samt att bygga tunnlar
under floden Themsen. Den
uppfinning som härvid var
av ofantlig betydelse var
den cylindriska skölden,
(se tunnlar), som
pressades fram genom jorden,
varvid densamma
utschaktades, och tunneln
fullbordades allt efter hand
bakom skölden. Ibland kompletterades metoden genom användandet av
tryckluft vid passerandet av dåliga jordlager eller särskilt viktiga
byggnadskomplex för att borteliminera en del av det på
jordmassorna verkande trycket.
Det här omnämnda tillvägagångssättet tillämpades sedermera
Fig. 64. Avgreningspunkt å underjordiska
järnvägen Hudson-Manhattan i New York
visande järnvägstunnlar i knippen om 4
tunnelrör.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
