Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Träförädlingsindustrien - Transporten från skogen till sågverket
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 FÖRSTA DELEN. TRÄFÖRÄDLINGivINDUSTRIEN
också vattna banan. Utför lodräta bergsväggar nedforslas timret
med ett antal stammar sammanbuntade och glidande längs stålkablar.
Transportproblemet för
timrets forslande utför
bergssluttningarna är mycket olikartat,
och sätter mången gång den
mänskliga
uppfinningsförmågan på hårda prov.
I jämn terräng lassas timret
på slädar och köres bort med
hästar. De långa stammarna
köras på en liten kälke, som
uppbär tjockändan, medan
stammen i övrigt släpar på
snön eller uppbäres av en
bakkälke. I Skandinavien kör man
vanligen i skogarna med enbet,
medan man i Nordamerika
lägger upp väldiga lass, som
dragas av flera hästar eller
traktorer.
Så småningom hopar sig’
timret vid flodstranden. Varje
timmerstock mätes och bokföres samt stämplas med en bokstav eller
geometrisk figur, vilken inhugges i träet och kännetecknar ägaren
till stocken.
Det är
nödvändigt, att
märkningen
göres
omsorgsfullt, i
det stocken på
sin väg nedför
floden blandas
med timmer,
tillhörigt flera
andra ägare.
Detta gäller
dock endast vid s. k. fri flottning, där varje enskild stock seglar
ensam, medan man, när timret bindes samman till flottar, icke behöver
lägga så stor vikt vid märkningen.
Fig. 4. Timmerflottning i Japan.
Fig. 5. Virket upplagt i en s. k. högvälta.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
