Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Järnindustrien samt hiss- och transportanordningar - Metoder för sammanfogning av materialet - Autogen svetsning - Termitsvetsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
METODER FÖR SAMMANFOGNING AV MATERIALET 257
Det bästa resultatet vid skärningen erhålles, om brännaren matas
fram med jämn hastighet. Detta är svårt att göra för hand. utan
användes bättre maskinell frammatning, exempelvis genom
utväxling från en liten elektrisk motor. Ungefärlig skärhastighet vid
dylika maskiner är 25 meter per timme vid 12 mm. tjock plåt.
Autogen skärning har funnit en oerhört stor användning t. ex.
inom det moderna skeppsbyggeriet, där alla större urtagningar för
dörrar, ventiler etc. i plåten brännas ut. Stora pansarplåtar kunna
bekvämt skäras igenom för riktig formgivning, såsom i fig. 109
visas. Alldeles oumbärlig är bränningen, som metoden i dagligt tal
kallas, för nedskrotning av gamla
fartyg, ångpannor, pansartorn etc.
Termitsvetsning är en metod,
varigenom man med mycket enkla medel
kan utföra verkligt stora och svåra
reparationer, såsom t. ex. en knäckt
akterstäv på ett stort fartyg e. d.
Termit är en blandning av
pulverformigt aluminium samt järnoxid, vilken
får en mycket stark värmeutveckling
till stånd, när blandningen antänts,
beroende på att aluminiumpulvret
förenar sig med järnoxidens syre. En
mycket hög temperatur, c:a 3000°
bildas härvid, då såväl det
frigjorda järnet som den bildade
aluminiumoxiden smälter. Detta förhållande kan givetvis användas till
ett svetsningsförfarande.
Termiten anbringas därvid i en med eldfast material utfordrad
degel av konisk form, se fig. 111, vilken anbringas över det ställe, där
svetsningen skall utföras. Några sekunder efter det termiten
antänts är den förvandlad till smält järn och slagg, som, när ett
avloppshål i botten på degeln öppnas, rinner ned i en form, som är
utbyggd kring det brustna stället. Det smälta järnet sammangjuter
därvid detta.
I fig. 110 visas en brusten akterstäv på ett stort fartyg, och i fig.
111 synes degeln och formen, vilken senare är byggd omkring
brottstället. I fig. 112 synes den reparerade stäven. Termitsvetsningen
har aldrig haft någon användning inom fabrikationen, men desto
större för reparationer. Dock har den säkerligen numera till stor
del utträngts av det elektriska svetsningsförfarandet.
Fig. 110. Knäckt akterstäv till
ett stort ångfartyg.
Vill 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
